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Remisage hivernal
Lorsque la saison des traitements est termi-
née, profitez en pour réviser votre appareil
avant de le remiser.
Les résidus de produits phytosanitaires favorisent la
détérioration des composants de l'appareil. Pour les
préserver, suivez les recommandations suivantes :
1. Nettoyez complètement le pulvérisateur -à l'intérieur
comme à l'extérieur- comme indiqué dans le chapître
«Nettoyage du pulvérisateur». Vérifiez que tous les
tuyaux, vannes et autres accessoires ont été lavés
avec un détergent, puis rincés à l'eau claire afin qu'il
ne subsiste aucun résidu.
2. Remplacez les joints endommagés et réparez les
fuites éventuelles.
3. Vidangez l'appareil complètement et laissez la pompe
tourner quelques minutes. Faites fonctionner les
vannes, poignées et manettes manuellement afin de
vidanger au maximum le circuit de pulvérisation.
Laissez tourner la pompe jusqu'à ce que de l'air sorte
par les buses. N'oubliez pas de vidanger également
la cuve de rinçage.
4. Versez dans la cuve environ 50 litres de solution
1
antigel (
/
antigel +
3
5. Faites tourner la pompe et faites fonctionner toutes
les vannes Manifold pour que la solution se répande
dans tout le circuit. Mettez le réglage et tous les
distributeurs en position ouverture jusqu'à ce que la
solution arrive aux buses.
L'antigel empêche également les joints, bagues et
membranes de sécher. N'utilisez jamais d'engrais
liquides en guise d'antigel.
6. Lubrifiez tous les points de graissage comme indiqué
dans les chapîtres «Graissage» et «Périodicité des
entretiens» sans tenir compte des intervalles de temps.
7. Lorsque l'appareil est bien sec, enlevez les traces de
rouille et faites des retouches de peinture.
8. Purgez, démontez et rangez les manomètres à l'abri
du gel en position verticale.
9. Appliquez une fine couche d'huile anti-corrosion
(SHELL ENSIS FLUID, CASTROL RUSTILLO ou
similaire) sur toutes les parties métalliques en évitant
les pièces en caoutchouc, les tuyaux et les pneus.
10.Repliez la rampe en position transport et faites chuter
la pression de toutes les fonctions hydrauliques.
11.Rangez les prises et douilles électriques dans un sac
plastique pour les protéger de l'humidité et de la
poussière. Vaporisez les avec une bombe anti-
corrosion.
12.Enlevez les boitiers de commande de la cabine du
tracteur et rangez les à l'abri du gel afin qu'ils restent secs
et propres. Vaporisez les prises contre la corrosion.
13.Essuyez les prises hydrauliques et mettez les capu-
chons.
14.Graissez toutes les tiges des vérins qui ne sont pas
complétement rentrées pour les protéger de la
corrosion.
15.Montez les roues sur cales pour les protéger de
l'humidité et éviter la déformation des pneus. Vous
2
/
eau).
3
COMMANDER
pouvez appliquer un cirage noir sur les flancs des
pneus pour protéger le caoutchouc.
16.Vidangez le réservoir d'air des freins pneumatiques
pour éviter la condensation.
17.Vous pouvez recouvrir l'appareil d'une bâche pour le
protéger de la poussière. Veillez à maintenir une
circulation d'air pour éviter la condensation.
Préparation du pulvérisateur après hivernage
Après la période de remisage, préparez l'appareil pour
la saison des traitements de la manière suivante :
1. Enlevez le couvercle.
2. Enlevez les roues des cales et vérifiez la pression
des pneus.
3. Essuyez la graisse des tiges de vérin.
4. Remontez les manomètres. Utilisez du téflon pour
faire joint.
5. Attelez le pulvérisateur au tracteur et branchez les
cables électriques et hydrauliques.
6. Vérifiez toutes les fonctions électriques et hydrauliques.
7. Vidangez la cuve du reste d'antigel.
8. Rincez tout le circuit de pulvérisation à l'eau claire.
9. Remplissez la cuve d'eau claire et vérifiez toutes les
fonctions.
10.Vérifiez les freins. N'oubliez pas que leur puissance
est réduite jusqu'à élimination de la rouille formée
dans les tambours.
Incidents de fonctionnement
Les incidents de fonctionnement sont souvent
provoqués par les mêmes causes :
• Une fuite côté aspiration réduit le débit de la pompe et
peut interrompre totalement l'aspiration.
• Un filtre d'aspiration bouché peut gêner l'aspiration ou
l'interrompre et empêcher la pompe de fonctionner
normalement.
• Des filtres de pression bouchés augmentent la
pression au manomètre mais la diminuent à la rampe.
• Des impuretés aspirées par la pompe peuvent empê-
cher les clapets de fermer correctement et réduisent
ainsi le débit de la pompe.
• Un mauvais remontage des éléments de la pompe,
notamment les culasses de membranes, provoque des
prises d'air ou des fuites et réduit le débit de la pompe.
• Des composants électriques ou hydrauliques oxydés
ou poussièreux provoquent de mauvaises liaisons et
des usures prématurées.
Pour éviter ces inconvénients, vérifiez TOUJOURS :
1. Que les filtres d'aspiration, de pression et des buses
sont propres.
2. Que les tuyaux, notamment à l'aspiration, sont
intacts: ni fuite, ni pliure, ni pincement.
3. Que les bagues et joints sont à leur place et en bon état.
4. Que le manomètre fonctionne correctement. La
précision des dosages en dépend.
5. Que l'unité de réglage fonctionne correctement.
Contrôlez la à l'eau claire.
6. Que les composants hydrauliques sont propres.
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