Table des Matières
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7. Rincez à l'eau les pièces qui restent sur l'ossature de
l'essieu et séchez les.
8. Enlevez les roulements E, nettoyez les avec un
produit dégraissant et séchez les.
9. Vérifiez le diamètre du tambour et l'épaisseur des
garnitures - changez les
en cas d'usure.
Diamètre maxi du tambour
A : 302 mm
Epaisseur mini des garnitures
B : 2 mm
IMPORTANT ! L'épaisseur minimum indiquée ne doit
pas être dépassée. Remplacez les garnitures si vous
pensez qu'elles ne tiendront pas jusqu'à la prochaine
vérification.
IMPORTANT ! Si vous remplacez garnitures ou tam-
bours, il faut le faire sur les 2 roues.
NOTA ! Si vous voulez enlevez le tambour du moyeu, il
faut utiliser une presse hydraulique pour enlever les
goujons des roues.
10.Enlevez la goupille entre le cylindre de la membrane
d'air et l'arbre à came.
11.Enlevez la clavette G et l'écrou F, le boulon de
fixation H du sabot de frein et faites glisser le sabot
au dessus de la came. Tordez la paire de sabots pour
enlever les ressorts de retour I. Remplacez les sabots
si les garnitures sont usées.
12.Appliquez une petite quantité de pate de cuivre sur
les pièces mobiles et remontez les sabots et les
ressorts de retour.
ATTENTION ! Evitez de mettre de l'huile, de la
graisse ou de la pate de cuivre sur les garnitures
et les tambours.
13.Remontez les sabots avec le boulon de fixation.
Ensuite séparez les et glissez les au dessus de la
came. Serrez l'écrou frein du boulon de fixation et
mettez une nouvelle clavette.
14.Vérifiez l'usure et la décoloration des roulements à
bille, remplacez les s'ils sont en mauvais état.
15.Montez le moyeu et les roulements en utilisant un
nouveau joint J.
16.Graissez le moyeu et les roulements avant de les
fixer sur l'arbre.
17.Mettez l'écrou d'arbre. Faites tourner le moyeu et
serrez l'écrou jusqu'à ce que vous sentiez une légère
résistance.
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18.Desserrez l'écrou d'arbre jusqu'à ce que la première
encoche soit alignée avec le trou de la goupille sur
l'arbre.
NOTA ! L'arbre a un trou vertical et un horizontal pour la
goupille. Utilisez le premier trou qui s'aligne avec l'enco-
che lorsque vous desserrez l'écrou d'arbre.
19.Mettez une nouvelle goupille et pliez la.
20.Graissez le couvre moyeu et remettez le en place.
21.Réglez les freins comme indiqué dans «Toutes les
200 heures».
22.Remontez la roue et serrez les écrous. Voir chapître
«Toutes les 40 heures» pour les couples et ordre de
serrage.
Serrez tous les boulons d'abord au quart de leur couple,
puis au couple entier indiqué.
23.Resserrez après 8 heures d'utilisation. Vérifiez le
couple chaque jour jusqu'à stabilisation.
2. Arbre de transmission
Remplacez les coussinets du tube de protection comme
indiqué dans «Remplacement des tubes de protection
de l'arbre de transmission».
Entretien occasionnel
Les intervalles d'entretien/réparation des pièces suivan-
tes dépendent pour beaucoup des conditions d'utilisation
du pulvérisateur et ne peuvent donc pas être spécifiés.
Remplacement des clapets et membranes
Clapets
Démontez le couvercle 1. Avant d'enlever les clapets 2,
notez leur orientation afin de les replacer correctement.
NOTA : Un clapet spécial avec soupape blanche 2A doit
être monté à l'emplacement indiqué.
Nous vous recommandons d'utiliser des joints neufs 3
lors du remontage.
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