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Remplacement du joint de la vanne de vidange
Si la vanne de vidange de la cuve principale fuit, vous
pouvez remplacer le joint et le siège de la manière
suivante.
NOTA ! Ne descendez pas dans la cuve - les pièces
sont accessibles sous la cuve.
ATTENTION ! Utilisez un masque ou des
lunettes de protection lorsque vous démontez la
vanne de vidange.
1. Vérifiez que la cuve est
vide et propre.
2. La vanne doit être fermée
et la cordelette lâche.
3. Enlevez l'agraphe A et
tirez le logement B. L'ensem-
ble des pièces composant la vanne
est maintenant accessible.
4. Vérifiez l'état de l'ensemble cordon
et clapet C, remplacez le joint D et
remontez l'ensemble.
5. Lors de remontage, remplacez le
siège E. Graissez le joint F.
6. Remettez l'agraphe A.
NOTA ! Vérifiez le fonctionnement de la vanne de
vidange à l'eau claire avant d'incorporer des produits en
cuve.
Tubes porte-buses et raccords
Les mauvaises étanchéités sont souvent provoquées
par :
• des joints ou bagues manquants,
• des joints abîmés ou mal remontés,
• des joints ou bagues secs ou déformés,
• des impuretés.
C'est pourquoi, en cas de fuite, NE
RESSERREZ PAS les raccords.
Démontez, vérifiez l'état et la position
des joints et des bagues, nettoyez,
graissez et remontez.
Les branchements radiaux doivent être serrés à la main.
Graissez les joints TOUT AUTOUR avant de les remon-
ter.
Branchements axiaux = vous
pouvez utiliser une pince.
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Sécurité de pneumatiques
Sera-t-il nécessaire de remplacer les pneumatiques,
adressez vous à un spécialiste et suivez les règles
mentionnés.
• Nettoyez et examinez toujours la jante avant l'as-
semblage.
• Vérifiez toujours que le diamètre de la jante corres-
pond exactement au diamètre de jante moulé dans
les pneumatiques.
• Examinez toujours la face intérieure des pneumati-
ques pour des coupes, objets perforants ou d'autres
avaries. Reparez les avaries si possible avant de
placer le tube. N'utilisez jamais des pneumatiques
avec des avaries qui ne peuvent pas être reparées.
• Examinez aussi l'intérieur des pneumatiques pour
saleté ou des corps étrangers et enlevez-les avant
de placer le tube.
• Utilisez toujours des tubes d'une grandeur recom-
mandée et d'un bon état. Utilisez des nouveaux
tubes avec des nouveaux pneumatiques.
E
• Avant l'installation, graissez toujours tous les deux
rebords des pneumatiques et le bourrelet de jante
avec un lubrifiant approuvé ou un lubrifiant anti-
corrosif équivalant. N'utilisez jamais des lubrifiants
de pétrole, parce qu'ils peuvent avarier les pneumati-
ques. Avec un lubrifiant approprié les pneumatique
ne glissent jamais sur les jantes.
• Utilisez toujours des outils spéciaux recommandés
par le fournisseur de pneumatiques.
• Assurez-vous que les pneumatiques sont centrés et que
les bourrelets are placés correctement sur les jantes.
Autrement, des usures des bourrelets peuvent arriver.
• Gonflez les pneumatiques jsuqu'à 100-139 kPa (14,5-
19 p.s.i.) puis vérifiez si tous les deux bourrelets sont
placés correctement sur les jantes. Si un bourrelet n'est
pas placé correctement, dégonflez les pneumatiques,
recentrez les bourrelets avant le regonflage des pneu-
matiques. Si les bourrelets sont placés correctment sur
les jantes à 100-130 kPa, gonflez les pneumatiques à
250 kPa (36 p.s.i.) au maximum, jusqu'à ce qu'ils soient
placés correctment sur les jantes.
• Ne dépassez pas la pression maxi moulées sur les
pneumatiques!
• Après la monte des pneumatiques, réglez les pres-
sion à la pression de travail recommandée par le
fabricant des pneumatiques.
• N'utilisez pas des tubes and les pneumatiques sans
chambre à air.
ATTENTION ! La non observation des recom-
mandations de montage des pneumatiques,
entrainant un mauvais montage des pneus sur
les jantes, risque de provoquer un éclatement causant
des dommages ou des blessures corporelles. N'utilisez
jamais de pneus ou jantes endommagés.
Ne monter ou n'utilisez jamais des pneumatiques or
jantes avariés.
Emploi des jantes avariées, brisées, soudées ou
brasées.
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