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Membranes
Enlevez la coupelle 4. La membrane 5 est alors accessi-
ble. Si le carter du vilebrequin est mouillé, séchez et
regraissez bien la pompe. Vérifiez aussi que le trou de
vidange sous la pompe n'est pas bouché. Remontez les
pièces avec la boulonnerie d'origine en suivant les
couples de serrage ci-après.
Pompe
Couvercle
Modèle
Clapets Nm
361
70
462
70
1 Nm = 0.74 lbft
Remplacement du siège de bille dans
l'unité de réglage EC
Si vous avez un problème avec la vanne O/F générale
(par exemple des buses qui gouttent lorsque la vanne
est fermée), vérifiez la bille et son siège.
Positionnez la vanne O/F générale sur pulvérisation
pour éviter que la bille ne tombe. Enlevez les deux
boulons qui fixent la vanne sur le support et dévissez
l'écrou A.
Vérifiez l'état de la bille et de son logement. Remplacez
les si nécessaire.
Vérification des joints de valve des
distributeurs
A vérifier régulièrement pour assurer une bonne étan-
chéité. Faites fonctionner le pulvérisateur à l'eau claire
et ouvrez la vanne O/F générale et tous les distribu-
teurs.
Enlevez l'agrafe A et le
tuyau de retour des com-
pensateurs B. Il ne doit pas
y avoir plus d'un verre de
liquide à la minute qui sort
du siège du joint. En cas de
fuite importante, changez le
joint E.
Enlevez l'agrafe C et la
vanne motorisée. Dévissez
la vis D et remplacez le joint
E. Remontez toutes les
pièces dans l'ordre inverse.
Coupelle
Boulon
Membranes Nm Membranes Nm
60
60
A
COMMANDER
Remplacement des bagues d'usure,
relevage de la rampe
Vérifiez régulièrement les bagues d'usure et changez
les si elles sont usées.
1. Attelez le pulvérisateur au tracteur et dépliez la
rampe en position travail.
2. Levez la section centrale avec un moyen de levage
quelconque et maintenez la pour que les bras du
parallélogramme ne supportent plus la charge.
3. Enlevez les vis A et les goupilles B sur l'un des bras
supérieur du parallélogramme, puis remplacez les
bagues usées.
4. Remontez le bras.
5. Faites la même chose sur l'autre bras.
6. Les bras inférieurs doivent être débranchés simulta-
nément.
Graissez tous les raccords de graissage.
7. Enlevez l'appareil de levage.
Remplacement des bagues d'usure, atte-
lage (modèles auto-suiveurs uniquement)
Si vous constatez trop de jeu dans l'attelage, il faut
remplacer les bagues d'usure.
Point d'articulation principal
1. Mettez des cales devant et derrière les roues du
pulvérisateur.
2. Soulevez le châssis et calez le correctement.
3. Sans démonter le circuit hydraulique, enlevez les
vérins arrières de l'attelage.
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