Hardi Commander Manuel D'utilisation page 32

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Rampe LHZ
Suspension trapèze (LHZ)
Pour fonctionner correcte-
ment, le trapèze doit
travailler librement. Mais
s'il est trop lâche, la
rampe se balancera
d'avant en arrière et la
couverture sera mau-
vaise. Avant de régler le
trapèze, graissez tous les
points de friction et de
pivotement.
1. Rampe dépliée, vérifiez
la tension sur les
écrous M. Ils ne doivent
pas être trop serrés.
2. Réglez le trapèze en
vissant/dévissant les 4 boulons N.
NOTA ! Effectuez les réglages suivants sans pres-
sion dans le circuit hydraulique.
Réglage des sections d'extrémité (LHZ)
Repliez complétement les sections d'extrémité et réglez
le vérin de pliage de telle sorte qu'elles se plient ferme-
ment mais pas violemment contre les butées des sec-
tions intermédiaires.
Dépliez complètement les sections d'extrémité. Elles
doivent venir en butée contre les sections intermédiaires
en G, formant un ensemble rigide.
Réglage des sections intermédiaires (LHZ)
Repliez les sections d'extrémité, puis les sections inter-
médiaires jusqu'à ce que les vérins de pliage soient en
bout de course et baissez la rampe dans les supports de
transport. Réglez le vérin et l'oeil K jusqu'à ce que la
rampe s'appuye sur la butée extérieure des supports de
transport L.
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G
L
K
Dépliez la rampe, desserrez le contre-écrou N et réglez
la bague filetée O jusqu'à ce que la rampe forme un
angle correct avec le châssis du pulvérisateur. Resser-
rez le contre-écrou N.
Articulation (LHZ)
Le rôle des articulations est d'éviter ou de réduire les
dommages à la rampe en cas de choc contre un obsta-
cle ou le sol. Elles ne peuvent être réglées, mais doivent
être régulièrement graissées.
Rampe OLH
Réglage du repliage des sections d'extrémité (OLH)
Dépliez complétement les sections d'extrémité et enle-
vez le boulon 1 de la rotule.
Alignez les sections d'extrémité avec les sections
intermédiaires à l'aide des vis 2 et 3.
1
4
Réglez la longueur de la rotule 4 jusqu'à ce que le
boulon 1 s'adapte - remontez le système de ver-
rouillage.
O
N
3
2

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