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6 - Maintenance
Remisage hivernal
Programme de remisage hivernal
Lorsque la saison de pulvérisation est terminée, il vous faut passer encore un peu de temps sur le pulvérisateur. Si des
résidus chimiques sont laissés dans le pulvérisateur pendant de longues périodes, ils peuvent réduire la vie des composants
individuels. Pour garder le pulvérisateur intact et
protéger les composants, effectuez le programme de remisage hivernal suivant.
1. Nettoyez complètement le pulvérisateur, à l'intérieur comme à l'extérieur, comme décrit dans «Nettoyage du
pulvérisateur». Assurez-vous que toutes les soupapes, tuyaux et équipements auxiliaires ont été bien lavés avec
du détergent et rincés avec de l'eau claire ensuite, afin qu'il ne reste aucune trace de produits chimiques sur le
pulvérisateur.
2. Remplacez les joints d'étanchéité qui ont pu être endommagés et réparez les fuites possibles.
3. Videz entièrement le pulvérisateur et faites marcher la pompe pendant quelques minutes. Ouvrez toutes les
soupapes et les poignées pour vidanger autant d'eau que possible du circuit de pulvérisation.
4. Laissez marcher la pompe jusqu'à ce que de l'air sorte par toutes les buses. N'oubliez pas de vidanger aussi la cuve
de rinçage.
4. Versez environ 50 litres de mélange antigel dans la cuve, consistant en 1/3 d'antigel pour automobile et 2/3 d'eau
dans la cuve.
5. Engagez la pompe et faites marcher toutes les soupapes et fonctions de l'unité opérationnelle MANIFOLD,
l'inducteur chimique, etc., pour permettre au mélange antigel d'être réparti dans tout le circuit. Ouvrez la soupape
MARCHE/ARRÊT principale de l'unité opérationnelle et les soupapes de distribution pour que l'antigel soit aussi
distribué dans les buses. L'antigel empêchera également les joints annulaires, joints d'étanchéité, membranes, etc.,
de sécher.
6. Lubrifiez tous les points de lubrification selon le schéma de lubrification, quel que soit l'intervalle indiqué.
7. Lorsque le pulvérisateur est sec, retirez la rouille de toutes les éraflures éventuelles ou marques dans la peinture, et
faites des retouches à la peinture.
8. Enlevez les jauges de pression remplies de glycérine et remisez-les en position verticale, sous des conditions
exemptes de gel.
9. Appliquez une fine couche d'huile antirouille (par ex. SHELL ENSIS FLUID, CASTROL RUSTILLO ou assimilée) sur
toutes les parties métalliques. Évitez de mettre de l'huile sur les parties en caoutchouc, les tuyaux et les pneus.
10. Repliez la rampe en position de transport et dépressurisez toutes les fonctions hydrauliques.
11. Toutes les fiches et prises électriques doivent être gardées dans un sac en plastique sec pour les protéger de
l'humidité, de la saleté et de la rouille.
12. Retirez les boîtiers de commande et écran d'ordinateur du tracteur et rangez-les dans un endroit propre et sec (à
l'intérieur).
13. Essuyez les raccords à pression hydrauliques et mettez les capuchons anti-poussière.
14. Appliquez de la graisse sur toutes les tiges de vérins hydrauliques qui ne sont pas entièrement rétractés dans leur
logement pour les protéger contre la corrosion.
15. Montez les roues sur cales pour les protéger de l'humidité et éviter la déformation des pneus. Du cirage noir peut
être passé sur les flancs des pneus pour protéger le caoutchouc.
16. Vidangez le réservoir d'air des freins pneumatiques pour éviter la condensation.
17. Pour protéger le pulvérisateur de la poussière, il peut être recouvert d'une bâche. Assurez une ventilation pour
éviter la condensation.
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