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ESPAÑOL
CÓDIGO POSIBLE CAUSA
12
Hay fugas de aire
13
El regulador está dañado
La unidad está funcionando en condiciones de
14
humedad o en un entorno mojado
15
El filtro de entrada de aire está atascado
El aceite del motor o la bomba está bajo de
16
nivel
17
Se ha acumulado carbonilla en la bomba
Se está usando aceite con detergentes en la
18
bomba
Se ha accionado el interruptor de protección de
19
sobrecarga del motor
El cable de prolongación tiene una longitud o
20
calibre erróneos
21
Las conexiones eléctricas están flojas
El motor o el capacitador de arranque pueden
22
ser defectuosos
Hay pintura en spray en los componentes
23
internos del motor
Se ha fundido el fusible, se ha activado el
24
disyuntor
La presión del depósito supera la presión límite
25
mínima del presostato
La válvula de liberación de presión del presostato
26
no ha descargado la presión del cabezal
128
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POSIBLE SOLUCIÓN
Apriete los acoples.
Cámbielo.
Mueva la unidad hasta un área seca y bien ventilada.
Limpie el filtro de entrada de aire o sustitúyalo.
Añada aceite del mismo tipo en el cárter de la bomba. Consulte Aceite de la
bomba del compresor en el apartado Mantenimiento.
Contacte con el centro de servicio de una fábrica D
de servicio D
Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba usando aceite sintético D
SAE 40 sin detergente para compresores de aire.
Consulte Sobrecarga del motor en el apartado Características.
Compruebe que el cable tenga un calibre y longitud adecuados. Consulte
Cables de extensión en el apartado Instalación.
Contacte con el centro de servicio de una fábrica D
de servicio D
Contacte con el centro de servicio de una fábrica D
de servicio D
Contacte con el centro de servicio de una fábrica D
de servicio D
en spray. Consulte la advertencia de vapores inflamables.
1. Cambie el fusible fundido de la caja de fusibles si es necesario.
Vuelva a armar el disyuntor. No use fusibles o disyuntores con unas
características nominales mayores que las especificadas para el
circuito en particular de su compresor.
2. Compruebe que el fusible sea el adecuado. Use solo fusibles de
retardo.
3. Compruebe si el voltaje es bajo y si el cable prolongador es el
adecuado.
4. Desconecte el resto de aparatos eléctricos del circuito o utilice el
compresor enchufado en su propio circuito.
El motor arrancará automáticamente cuando la presión del depósito caiga
por debajo de la presión límite mínima del presostato.
Ponga el interruptor de encendido/apagado en la posición OFF (apagado).
Si la válvula no se abre, cambie el presostato. Contacte con el centro
de servicio de una fábrica D
autorizado.
WALT autorizado.
e
WALT autorizado.
e
WALT autorizado.
e
WALT autorizado. No utilice el compresor en el área de pintura
e
WALT o con un centro de servicio D
e
WALT o con un centro
e
WALT o
e
WALT o con un centro
e
WALT o con un centro
e
WALT o con un centro
e
WALT
e
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