Horizon Hobby Hobby Zone Apprentice STOL S 700mm Manuel D'utilisation page 95

Protezione da bassa tensione (LVC)
La funzione LVC è integrata nel regolatore ESC per proteggere la batteria dalle
situazioni di sovra-scarica. Quando la carica della batteria di volo è bassa,
l'LVC limita la potenza fornita al motore in modo che i comandi di volo ricevano
energia sufficiente per un atterraggio sicuro.
Quando l'LVC si attiva, l'aeromodello rallenta e il motore inizia a pulsare. Se
si sente che la potenza del motore si riduce, atterrare immediatamente e
ricaricare la batteria di volo.
AVVISO: l'uso ripetuto della funzione LVC può danneggiare la batteria.
Regolazione dei trim
Regolazione dei trim in volo
Se l'aeromodello non vola dritto e a livello con il motore al 50% e gli stick
centrati, volare controvento e premere i tasti dei trim come indicato nella
tabella finché l'aeromodello non assume una traiettoria di volo ragionevolmente
dritta e livellata.
• Si consiglia di effettuare le regolazioni in condizioni di vento calmo.
• Prima di regolare i trim, impostare la modalità di volo SAFE su Esperto
(Interruttore B, Posizione 2).
Dopo avere agito sui trim in volo, atterrare e passare alla sezione "regolazione
manuale dei trim" per ricentrare i servo e impostare meccanicamente i trim.
La trasmittente DXS inclusa dispone di pulsanti trim elettronici. la trasmittente
emette un debole segnale acustico a ogni pressione dei pulsanti dei trim
in tutte le direzioni. Tenendo premuto il pulsante in qualsiasi direzione la
regolazione avanza velocemente finché il pulsante non viene rilasciato o il
trim non raggiunge il fine corsa. Se il pulsante del trim non emette segnali
acustici quando viene premuto, il trim è già a fine corsa. La posizione centrale
è indicata da un segnale leggermente più forte.
CONSIGLIO: trimmare l'aeromodello a una quota sufficiente di circa 30
metri. Si consiglia di affidarsi a un istruttore di volo esperto per trimmare
l'aeromodello al momento del primo volo.
Centraggio delle superfici di controllo
Prima dei primi voli o in caso di incidente, accertarsi che le superfici di
controllo del volo siano centrate. Regolare meccanicamente i collegamenti
se le superfici di controllo non sono centrate, evitare un uso eccessivo dei sub-
trim del trasmettitore. La centratura della superficie di controllo deve essere
eseguita con SAFE disattivato e AS3X non attivo. Mantenere l'acceleratore a
zero dopo l'accensione per impedire l'attivazione dell'AS3X.
IMPORTANTE: Abilitare il taglio del gas per evitare l'attivazione accidentale
dell'acceleratore.
1. Verificare che trim e sub trim sulla trasmittente siano a zero.
2. Collegare una batteria al modello con SAFE disattivato e mantenere
l'acceleratore a zero.
3. Se necessario, utilizzare un paio di pinze per piegare con cautela il
leveraggio metallico (vedere l'illustrazione).
4. Restringere la forma a U per accorciare il leveraggio. Allargare la forma a U
per allungare il leveraggio.
Deriva aereo
Controlli di centraggio dopo i primi voli
Per ottenere le migliori prestazioni con AS3X, è importante non utilizzare
un trim eccessivo. Se il velivolo richiede un trim del trasmettitore eccessivo (4
o più clic di trim per canale), riportare il trim del trasmettitore a zero e regolare
meccanicamente i collegamenti in modo che le superfici di controllo siano
nella posizione
trimmata.
95
Correzione richiesta
Trim equilibratore
Trim equilibratore
Trim alettone
Trim alettone
Trim timone
Trim timone
di volo
Apprentice STOL S 700mm
®
IT