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1 Généralités
1.2.1.7 Procédure d'essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers (WLTP, Worldwide
Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure)
De nouvelles valeurs de consommation/autonomies déterminées selon les standards WLTP s'appliquent pour les nouvelles voitures
particulières mises sur le marché à partir de septembre 2017 et pour les nouveaux véhicules utilitaires légers mis sur le marché à partir
de septembre 2018.
À partir du 1
septembre 2018, des mesures WLTP certifiées doivent être disponibles pour toutes les nouvelles immatriculations de
er
voitures particulières. Pour les véhicules utilitaires légers d'assez grandes dimensions, la règle s'appliquera un an plus tard à partir du 1
er
septembre 2019. En Europe, 28+6 marchés sont concernés par la WLTP.
WLTP (procédure d'essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers) initie une procédure d'essai
mondiale harmonisée visant à déterminer la consommation de carburant/l'autonomie en mode électrique et les émissions de gaz
d'échappement.
Elle remplace la procédure d'essai NCCE (nouveau cycle de conduite européen) en vigueur depuis 1992.
Contrairement au NCCE (nouveau cycle européen de conduite), des équipements optionnels et solutions de transformation individuels
sont pris en compte dans le WLTP pour le poids, l'aérodynamique, les besoins du réseau de bord (courant de repos) et la résistance au
roulement qui se répercutent sur la consommation de carburant/l'autonomie en mode électrique et les émissions de gaz
d'échappement. Cela concerne en particulier les modifications qui entraînent un agrandissement de la face frontale, une modification de
la surface d'admission du radiateur, une augmentation de la masse à vide du véhicule, des modifications de la taille des pneus ou de la
résistance au roulement. Les équipements optionnels consommant de l'électricité, comme le climatiseur ou le chauffage de siège,
restent désactivés pour la procédure de tests, comme auparavant.
Les pièces transformées ou rapportées qui ont une incidence sur la WLTP peuvent être prises en considération en amont de la première
immatriculation dès lors qu'elles ont été autorisées dans le cadre d'une homologation individuelle ou d'une réception par type
multiétape.
Pour les véhicules avec des pièces rapportées ou transformées, toujours conformes aux paramètres ISC définis/prescriptions techniques
maximales pour les superstructures, l'homologation de type Volkswagen peut être utilisée dans le cadre de la réception par type
multiétape. Si le montage d'une superstructure ou la transformation du véhicule entraîne un dépassement des paramètres
ISC/prescriptions techniques maximales pour les superstructures définis par le fabricant, il incombe alors au carrossier-transformateur
d'apporter la preuve du respect des émissions de gaz d'échappement/de l'autonomie en mode électrique.
Vous trouverez des informations concernant les paramètres ISC/prescriptions techniques maximales pour les superstructures sur le
portail CustomizedSolution. En cas de question concernant les alternatives existantes, veuillez consulter votre service technique ou votre
organisme de contrôle.
Pour déterminer les valeurs de consommation des véhicules neufs transformés conformément à la procédure WLTP et obtenir un
certificat WLTP, nous vous proposons l'outil « WLTP Conversion Calculator ».
Pour de plus amples informations, rendez-vous, en tant que carrossiers-transformateurs enregistrés, sur le portail CustomizedSolution/la
base de données WLTP :
Allemagne/international :
https://www.customized-solution.com
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition d'avril 2023
L'ID Buzz – Page 11 sur 93
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