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La Niña
Ref. 22410
Carabela del Descubrimiento de América
Caravel of the discovery of America
Caravelle de la découverte de l'Amérique
La carabela la Niña fue construida en los antiguos astilleros del puerto de la Ribera
de Moguer entre los años 1487 y 1490. En su botadura la nave recibió el nombre
de "Santa Clara", aunque pasaría a la posteridad con el nombre de su propietario,
Juan Niño de Moguer. Hizo al menos 5 viajes transatlánticos, entre ellos el histórico
primer viaje bajo el mando de Cristóbal Colón, acompañado por la nao Santa María
y la carabela la Pinta.
En un principio se construyó como carabela de vela latina, pero se transformó el
aparejo en el de una carabela redonda en la escala que la flota descubridora realizó
en las Islas Canarias. De esta manera la Niña pasó a ser el barco más veloz de
Cristobal Colón y su favorito por sus inmejorables cualidades marineras.
Después del histórico desembarco en las Bahamas el 12 de Octubre de 1492, el
25 de Diciembre encalló la Santa María en un arrecife de coral, el almirante trasladó
la bandera a la Niña y navegó rumbo a casa.
The caravel, La Niña, was built in the old shipyard in the port of Ribera de Moguer,
between 1487 and 1490. It was launched as the Santa Clara, although it was
to go down in history with the name of its owner, Juan Niño de Moguer. The
ship made at least 5 transatlantic voyages, including the historic first journey
commandeered by Christopher Columbus, accompanied by the vessel, the Santa
María and the caravel, La Pinta.
Initially built as a caravel with a lateen sail, the rigging was changed for a round
caravel on the trip made by the fleet responsible for the discovery, in the Canary
Islands. Thus, the La Niña became Christopher Columbus' fastest ship as well
as his favourite because of its unbeatable seafaring features.
After the historic landing in the Bahamas, on 12 th October, 1492, on 25 th
December, the Santa María ran aground on a coral reef, the Admiral transferred
its flag to La Niña and set sail for home.
La caravelle La Niña a été construite dans les anciens chantiers navals du port
de la Ribera de Moguer entre 1487 et 1490. Lors de son lancement, le navire
reçut le nom de Santa Clara, même s'il passa à la postérité sous le nom de son
propriétaire, Juan Niño de Moguer. Il fit au moins 5 voyages transatlantiques,
parmi eux le premier voyage historique sous le commandement de Christophe
Colomb, accompagné par la nef Santa María et la caravelle la Pinta.
A l'origine, c'etait une caravelle à voile latine, mais le gréement fut transformé
en celui d'une caravelle ronde lors de l'escale que la flotte découvreuse réalisa
dans les Iles Canaries. Ainsi, la Niña devint le bateau le plus rapide de Christophe
Colomb et son favori en raison de ses qualités marines exceptionnelles.
Après le débarquement historique dans les Bahamas le 12 octobre 1492, le 25
décembre de la même année, la Santa María échoua sur un récif de corail, et
l'amiral fit passer le drapeau sur la Niña puis reprit la route du retour.
Die Karavelle La Niña wurde von 1487 bis 1490 in der früheren Werft des Hafens
Ribera de Moguer gebaut. Beim Stapellauf wurde das Schiff auf den Namen
Santa Clara getauft, ging aber unter dem Namen seines Eigentümers, Juan Niño
de Moguer in die Geschichte ein. La Niña überquerte mindestens 5 Mal den
Atlantik, u. a. bei dieser ersten historischen Reise unter dem Kommando von
Christoph Kolumbus, zusammen mit der Karacke Santa Maria und der Karavelle
La Pinta.
Ursprünglich war sie als Karavelle mit Lateinsegeln konstruiert worden, danach
wurde die Takelage jedoch während der Unterbrechung der Entdeckungsreise
auf den Kanarischen Inseln in die einer runden Karavelle umgebaut. Dadurch
wurde die Niña zum schnellsten der drei Schiffe und gleichzeitig wegen ihrer
unübertrefflichen seefahrerischen Eigenschaften zum Lieblingsschiff von Christoph
Kolumbus.
Nach der historischen Landung auf den Bahamas am 12. Oktober 1492 lief die
Santa Maria am 25. Dezember auf einem Korallenriff auf, der Admiral brachte die
Fahne auf die Niña und segelte weiter in Richtung Heimat.
TECHNICAL DATA:
Carabela La Niña - Caravel La Niña
22410
L: 415 mm = 16-5/16"
H: 495 " = 19-1/2"
B: 120 " = 4-3/4"
S: 1:60 • 1/5"=1 Ft
1492
La caravella la Niña fu costruita negli antichi cantieri navali del porto della Ribera
di Moguer tra il 1487 e il 1490. Nel varo la nave ricevette il nome di Santa Clara,
anche se poi passò alla storia con il nome del proprietario, Juan Niño de Moguer.
Fece almeno 5 traversate transatlantiche, tra le quali il primo storico viaggio al
comando di Cristoforo Colombo, insieme alla nave Santa Maria e alla caravella
la Pinta.
Originariamente era stata costruita come caravella a vela latina, ma poi l'alberatura
fu stata trasformata in quella di una caravella rotonda nel corso della scala che
la flotta fece alle Isole Canarie. In tal modo la Niña diventò l'imbarcazione più
veloce di Cristoforo Colombo e la sua preferita, date le sue insuperabili prestazioni
per la navigazione.
Dopo lo storico sbarco alle Bahamas il 12 ottobre 1492, il 25 dicembre la Santa
María s'incagliò in una barriera corallina, l'ammiraglio trasferì la bandiera sulla
Niña e fece rotta per il ritorno a casa.
A caravela La Niña foi construída nos antigos estaleiros do porto de La Ribera
de Moguer entre os anos 1487 e 1490. No seu lançamento o barco recebeu o
nome de Santa Clara, embora passasse para a posteridade com o nome do seu
proprietário, Juan Niño de Moguer. Fez pelo menos 5 viagens transatlânticas,
entre elas a histórica primeira viagem às ordens de Cristóvão Colombo,
acompanhado pela nau Santa Maria e a caravela La Pinta.
Num princípio construiu-se como caravela de vela latina, mas transformou-se
o aparelho no de uma caravela redonda na escala que a frota descobridora
realizou nas Ilhas Canárias. Deste modo, La Niña passou a ser o barco mais
veloz de Cristóvão Colombo e o seu preferido pelas suas qualidades marinheiras
sem par.
Depois do histórico desembarque nas Bahamas em 12 de Outubro de 1492, em
25 de Dezembro encalhou a Santa Maria num recife de coral, o almirante passou
a bandeira para La Niña e navegou rumo a casa.
Het karveel La Niña werd gebouwd op de oude scheepswerf van de haven van
Ribera de Moguer tussen 1487 en 1490. Bij de tewaterlating kreeg het schip de
naam van Santa Clara, hoewel het later bekend is geworden onder de naam van
zijn eigenaar, Juan Niño de Moguer. Het schip maakte op zijn minst 5 reizen
over de Atlantische Oceaan, onder andere de historische eerste reis onder leiding
van Cristoffel Colombus, in gezelschap van de Santa María en van een ander
karveel, de Pinta.
Aanvankelijk werd dit schip gebouwd als een met latijnzeilen getuigd karveel,
maar het tuig werd omgebouwd tot een vierkant getuigde versie tijdens een
tussenstop op de Canarische Eilanden. Op deze manier werd de Niña het snelste
schip van Cristoffel Colombus en meteen ook zijn favoriete schip dankzij zijn
onverbeterlijke eigenschappen voor het bevaren van de zeeën.
Na de historische ontscheping op de Bahamas op 12 Oktober 1492, liep de Santa
María vast op een koraalrif op 25 December, waarop de admiraal de vlag
verplaatste naar de Niña en koers huiswaarts zette.
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