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Rétablissement
La STING RS se remettra normalement
à voler après une fermeture frontale
mais on peut aider à un regonflage
rapide, en freinant symétriquement
des deux côtés pendant un instant très
court. Cela empêche aussi les bouts
d'aile d'avancer.
Dans le cas de fermeture frontale
extrêmes sur la totalité de la corde, les
bouts d'aile peuvent avancer. Arrêtez la
mise en U de la voile par l'utilisation
opportune et énergique des freins. Il y a
un risque que les bouts d'aile
s'emmêlent s'ils se touchent.
Types de décrochages
Quand un parapente vole, un
écoulement ordonné se crée sur
l'extrados. Si cet écoulement régulier
ne se fait plus, l'aile entre alors dans des
configurations de vol extrêmement
dangereuses. Cela arrive en particulier
quand l'angle d'attaque est trop grand,
lorsque l'on freine trop.
Il y a trois types de décrochages en
parapente.
ATTENTION
Le décrochage et la vrille sont des
manoeuvres qui peuvent être fatales
si le rétablissement n'est pas correct.
Ces manoeuvres doivent donc être
évitées. Cependant, il est important
d'apprendre comment reconnaître
les prémices d'un décrochage pour
que vous puissiez effectuer l'action
immédiate pour l'en empêcher.
Phase parachutale
Les parapentes peuvent entrer en
phase parachutale pour une variété de
raisons : les lignes de frein trop courtes,
le tissu de la voile vieil ou endommagé
ayant augmenté son niveau de
perméabilité, modification des
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Section 08
Situations dangereuse, extrêmes
élévateurs ou des suspentes,
changement des caractéristiques de
profil causées par l'humidité (en volant
par exemple sous la pluie), charge
alaire trop faible.
Dans une phase parachutale, le flux
d'air de face se réduit et l'aile entre à
une phase de vol stable sans avancer.
Le taux de chute presque
verticalement et de 4 à 5m/s et le bruit
de vol se réduit considérablement.
Rétablissement
Restez en position verticale et poussez
les élévateur A et B vers l'avant, afin de
les raccourcir de 5 à 10cm.
Si vous avez l'accélérateur en position,
vous pouvez aussi l'utiliser pour sortir
votre aile de cette configuration de
phase parachutale
Après l'atterrissage, la voile et la
longueur des suspentes doit être
vérifiée.
Décrochage
Dans un décrochage, il y a la rupture
complète ou presque complète au flux
d'air autour de l'aile. Il est déclenché
lorsque l'angle d'incidence maximal de
l'aile est atteint. La cause la plus
commune et une vitesse trop faible ou
vitesse minimale combinée avec les
effets de la turbulence.
Dans le décrochage, la voile n'avance
plus, part en arrière et dégonfle. Si les
freins sont maintenus, la voile repasse à
nouveau au dessus du pilote. Le
résultat est une descente verticale à
environ -8m/s.
Rétablissement
Relâchez entièrement les freins au
bout de 3 secondes (comptez 21, 22, 23).
Si les freins sont relâchés trop
lentement, la voile peut vriller. La vrille
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