Table des Matières
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Lisez attentivement les consignes de
sécurités spécifiques de ce manuel.
Avenants de sécurité
Des avenants de sécurité sont publiés
lorsque des défauts surgissent pendant
l'utilisation de l'aile, et qui pourraient
potentiellement se retrouver sur
d'autres ailes du même modèle.
Ces avenants de sécurité contiennent
des instructions sur la façon d'inspecter
les voiles potentiellement sujettes au
problème en question et les actions
exigées pour rectifier ces problèmes.
SWING publie sur son site Web, les
avenants de sécurité et les instructions
de navigabilité conformément aux
produits SWING. Nous vous enverrons
aussi des avenants de sécurité
directement par email si vous avez
enregistré votre produit (référez-vous à
"Enregistrement de Produit" dans la
section "Swing sur le Web").
Les avenants de sécurité sont
publiés par des agences de
certification et sont visibles
sur les sites internet
concernés. Les services
comme RSS sont disponibles, ce qui
permet aux utilisateurs d'internet de
suivre simultanément plusieurs sites
sans avoir à chercher individuellement.
ATTENTION
Le propriétaire de l'aile est
responsable du fait que l'aile doive
respecter les indications données
dans le manuel, ainsi que les
avenants de sécurité qui pourraient
être publiés.
Cela permet un meilleur suivi des
informations. Vous devez visiter les
pages sécurité des agences de
certification, et vous tenir informés des
Sécurité
derniers avenants de sécurité,
couvrants tous produits ayant un
rapport avec le parapente. Référez-
vous aux annexes pour trouver les
adresses.
Avertissement, limites de
responsabilité et limites
d'utilisation
L'utilisation d'un parapente est aux
risques et périls du pilote !
Le fabricant ne peut être tenu
responsable d'aucune blessure
personnelle ou de dégâts matériels qui
surgissent lors de l'utilisation des ailes
de la marque. L'homologation et la
garantie sont annulées s'il y a des
modifications de quelque sorte que ce
soit (incluant la modification de
conception de l'aile ou changement de
longueur des lignes et lignes de frein
au-delà du niveaux de tolérance
permis) ou des réparations incorrectes,
ou si les inspections ne sont
accomplies (contrôle annuel et des 2
ans). Le pilote est responsables de sa
propre sécurité et doit s'assurer
personnellement de la navigabilité et
entretient de son équipement, avant
chaque vol. Le pilote ne doit décoller
que si son équipement est apte. Le
pilote doit respecter la réglementation
en vigueur dans chaque pays.
L'aile peut être utilisée uniquement si
le pilote dispose d'une licence valide
pour le secteur défini, où sous la tutelle
d'un instructeur habilité. Il n'y a aucune
responsabilité de la part des tierces
personnes, en particulier du fabricant
et du revendeur.
Section 02
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