Table des Matières
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02 Sécurité
ATTENTION
Les consignes de sécurité données
ci-dessous doivent être suivies en
toutes circonstances. Le non-respect
de ces consignes rendrait invalide la
certification et/ou résulterait à une
possible invalidation de la
couverture d'assurance. Le non-
respect de ces consignes peut
également entrainer de graves
blessures ou la mort.
Consignes de sécurité
Toutes les formes de sport aérien
impliquent certains risques. En
comparaison avec d'autres types de
sport aérien, les parapentes et
paramoteurs ont le plus faible nombre
d'accidents mortels mesuré en
fonction du nombre de pilotes
brevetés.
Cependant, ce sport exige un haut
niveau de responsabilité individuelle.
La prudence et la conscience du risque
sont des exigences fondamentales
pour la pratique sécuritaire de ce sport,
pour la simple raison qu'il est facile à
apprendre et que tout le monde peut
le pratiquer. La surestimation de ses
propres capacités peut rapidement
conduire à des situations critiques. Une
évaluation fiable des conditions de vol
est particulièrement importante. Les
parapentes et paramoteurs ne sont pas
conçus pour être piloté par un temps
fortement turbulent. Les accidents de
paramoteur les plus graves sont causés
par des pilotes ayant sous-estimé la
météo pour voler.
Les ailes elles-mêmes sont
extrêmement sûres. Dans les essais de
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Section 02
Sécurité
certification, toutes les parties d'une
voile doivent résister à 8 fois la charge
de vol normal. Il y a une marge de
sécurité triple comparée à la charge
extrême maximale possible dans le vol.
Par comparaison, en aviation, cette
marge de sécurité est simplement de
deux. Les accidents causés par une
défaillance du matériel sont donc
pratiquement improbables dans le
paramoteur.
Les expérimentations et essais non-
conformes au manuel sont dangereux
et totalement interdites. Ce manuel ne
remplace en aucun cas les heures de
formations à acquérir dans une école
spécialisée.
Un spécialiste doit faire le vol d'essai et
inspecter l'aile avant votre premier vol.
Le vol d'essai doit être enregistré sur
l'étiquette d'information de l'aile.
Il est conseillé de vous familiariser avec
votre aile, en faisant son premier vol sur
une pente-école. Pour ce vol comme
pour tous les autres, vous devez porter
un casque, des gants, des chaussures
montantes ainsi que des vêtements
adaptés. Ne volez que si les conditions
météorologiques (vitesse et direction
du vent, évolution, masse nuageuse
etc.) sont réunies et parfaitement
adaptées.
Si l'aile est vendue, le manuel doit être
donné au nouveau propriétaire. Il fait
partie de la certification de l'aile et ne
doit pas être séparé de celle-ci.
La STING RS a été développée et
conçue pour une utilisation parapente
(décollage au treuil inclus). Toute autre
utilisation que celle-ci est interdite. En
aucun cas cette aile ne doit être utilisée
comme parachute. L'acrobatie est
interdite.
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