Table des Matières
Publicité
Liens rapides
Publicité
Table des Matières
Manuels Connexes pour Swing STING RS
Sommaire des Matières pour Swing STING RS
- Page 3 Nous espérons que votre aile Swing vous apportera de belles années de plaisir. De par sa conception innovante, ses matériaux haut-de-gamme et sa fabrication très soignée, votre aile se distingue de toutes les autres. Votre aile Swing a été développée de manière à satisfaire tous les critères de sécurité et d’exigences de certification pour la France.
- Page 4 Manuel. Il y a d'autres informations sur le site Web de SWING dans la section "SWING in World Wide Web". La date et le numéro de version de ce manuel sont donnés sur la page d'accueil.
-
Page 5: Table Des Matières
......................24 LAGE DE POIDS RECOMMANDES ........................24 ARACHUTE DE SECOURS .......................... 24 ELLETTE UTILISABLE ........................25 NFLUENCE DE LA SELLETTE VOLER AVEC LA STING RS ....................27 ........................... 27 REMIER VOL ’ ......................27 TALER L AILE VISITE PRE ........................ - Page 6 ............................29 IRAGES ......................29 ETHODES DE DESCENTE RAPIDE Spirale engagée ..........................29 Décrochage aux B .........................31 Grandes oreilles ..........................31 ..........................32 TTERRISSAGE TYPES D’UTILISATION ....................... 33 ........................33 ECOLLAGE AU TREUIL Attacher le système largueur ......................33 ........................34 TILISATION EN TANDEM ............................
- Page 7 Suspentage ...........................53 ............................. 54 NSPECTION Général ............................54 Inspections periodiques ........................55 Validité d’inspection ........................55 ............................55 ARANTIE SWING SUR INTERNET ...................... 56 ........................56 ITE INTERNET WING Facebook, Twitter & youtube ......................56 Parapente .............................56 Swing TV ............................56 Application Swing .........................56 ANNEXES ........................... 57 ............................
-
Page 8: Introduction
Celui-ci vous permettra de vous graves blessures ou la mort dans le familiariser avec les spécificités de cas où les instructions ne seraient votre STING RS afin de l’exploiter au pas suivies. mieux suivant les situations. Il vous expliquera également comment en tirer le meilleur. -
Page 9: Série D'instructions
à l’adresse données en son impression. La version la plus annexe. actuelle peut être consultée et/ou imprimée à partir du site de Swing. SWING Flugsportgeräte et l’environnement La protection de l'environnement, la sécurité et la qualité, sont trois valeurs fondamentales pour SWING. -
Page 10: 02 Sécurité
Les doit pas être séparé de celle-ci. parapentes et paramoteurs ne sont pas La STING RS a été développée et conçus pour être piloté par un temps conçue pour une utilisation parapente fortement turbulent. Les accidents de (décollage au treuil inclus). -
Page 11: Avenants De Sécurité
SWING publie sur son site Web, les surgissent lors de l’utilisation des ailes avenants de sécurité et les instructions de la marque. L’homologation et la de navigabilité... -
Page 12: Avertissement, Limites De Responsabilité
Les descriptions des caractéristiques • Swing recommande fortement de de vol contenues dans ce manuel voler avec la STING RS en sont toutes basées sur des vols combinaison d’un paramoteur d'essai, qui ont été effectués dans approuvé. Swing ne pourra être... -
Page 13: Certification En/Ltf
Pour la classe finale, la STING RS entre dans deux catégories (Classe A, Classe Utilisation pour la formation B), en fonction de la course La STING RS est tout à fait adaptée en d’accélérateur : tant qu’elle école. Caractéristiques de vol Dans ce cas, la course d’accélérateur... -
Page 14: Description Technique
03 Description STING RS est certifiée à la fois comme aile de paramoteur que comme aile de technique parapente. Elle doit donc être utilisée en respectant les limites inférieures et Illustration supérieures de masse (se reporter aux données techniques) ainsi qu’aux réglages d’élévateurs adaptés. -
Page 15: L'enroulement
Suspentage ASTUCE La STING RS dispose de 3 séries de lignes: A, B et C se divisant deux fois en Ne laissez pas la sécurité accrue deux entre les élévateurs et la voile, offerte par le système RAST vous donnant ainsi des lignes principales inciter à... -
Page 16: Elevateurs
Loctite® fort pour prévenir toute ouverture non-intentionnelle. Après ouverture d’un des maillons, il est impératif de le sécuriser à nouveau avec du Fig. 3. Élévateur Fig. 4. Élévateur frein à filets. STING RS sans STING RSe avec Speedlimiter Speedlimiter Section 03 Description technique... -
Page 17: Données Techniques
Données techniques STING RS (STING RSe) Homologation LTF/ EN B (A) B (A) B (A) B (A) B (A) Masse [kg] Masse au décollage 108- 120- 60-75 75-90 recommondé (min-max) [kg] Masse au décollage homologée 105- 115- 55-75 (min-max) [kg] Surface projetée [m²]... -
Page 18: Réglages Et Essais En Vol
Ajustement des freins poulie est réglée en position basse, assurez-vous de descendre le frein sur En sortie d’usine, la STING RS est livrée sa drisse, de la même longueur que avec un réglage de hauteur de frein vous avez descendu la poulie. - Page 19 Ajustement incorrect ATTENTION Si les freins sont trop longs, l’aile réagira très lentement, les arrondis seront Les conditions atmosphériques quant à eux difficiles à exécuter du faire peuvent provoquer un léger du manque de débattement. Pour raccourcissement naturel des drisses compenser cette difficulté, il est de freins.
-
Page 20: Réglage Des Poignées De Frein
Duogrip vers la gauche et poussez la tige à travers l'ouverture. Fig. 6. Nœud de chaise Réglage des poignées de frein La STING RS est équipée de la poignée de frein SWING Duogrip, qui peut être ajustée de manière optimale aux besoins du pilote. -
Page 21: Système D'accélération
Lorsqu’elle est en position trims fermés, idéale dans la sellette. Si la corde la STING RS offre déjà une vitesse d’accélérateur est réglée trop longue, honorable, qui peut alors être vous ne serez pas capable d’accélérer considérablement augmentée en... - Page 22 Fig. 8. Fonctionnalité de l'accélérateur à pied STING RS sans (figure supérieure) et avec limiteur de vitesse (figure inférieure) Système d’accélération à deux d’accélérateur. Ce système de réglage est à deux niveaux. niveaux Les élévateurs sont équipés d’un Le premier niveau fait passer la système de réglage de vitesse...
-
Page 23: Speedlimiter
A, la rendant Speedlimiter donc utilisable comme aile-école. Pour le second niveau la STING RS est alors conforme à la classification de classe B. Fig. 9. STING RS niveaux d'accélération sans et avec limiteur de vitesse Fig. 10. -
Page 24: Autres Périphériques
Sellette utilisable différentes pour la STING RS. Si vous entrez dans deux plages de poids Pour le vol libre, la STING RS peut être différentes, c’est votre expérience de utilisée avec des sellettes avec vol qui vous indiquera quelle taille planchette de type classique. -
Page 25: Influence De La Sellette
Swing 2. De plus amples informations sur les sellettes sont disponibles, reportez-vous aux annexes. Pour le vol motorisé, le moteur, la sellette, le châssis et le parachute de secours doivent être tous inspectés individuellement afin de vérifier qu’ils sont compatibles entre eux. - Page 26 Fig. 11. Aperçu des différentes géométries de la sellette et de leur atténuation Section 04 Réglages et essais en vol...
-
Page 27: Voler Avec La Sting Rs
1. Avez-vous le bon équipement (Sellette, mousquetons, parachute • Les poignées de freins sont-elles de secours, casque...). Les sangles fermement attachées aux drisses? sont-elles attachées? • Les drisses sont-elles ajustées à la bonne longueur? Voler avec la STING RS Section 05... -
Page 28: Décollage
été préparée correctement ATTENTION auparavant (forme en demi-lune). Voler trop lentement, proche de la La STING RS peut être gonflée en face- vitesse de décrochage accroit le voile dès lors que la vitesse du vent risque d’un décrochage complet ou atteint 3m/s. -
Page 29: Virages
(se pencher du côté du virage). Trop de et les trims fermés. frein augmentera le taux de chute. Une attention particulière doit être La STING RS a très peu tendance à portée aux méthodes de descentes partir en négatif (décrochage d’une où l’air est décollé de l’extrados aile), elle peut donc tourner très serré... - Page 30 L'angle d’incidence et le taux de de conscience ce qui vous chute sont contrôlés en dosant empêchera de déployer votre soigneusement le frein intérieur. parachute de secours. Regardez vers le bas pendant la spirale plongeante pour pouvoir contrôler Section 05 Voler avec la STING RS...
-
Page 31: Décrochage Aux B
être raccourcis pendant la cas vous de devez agir sur les freins à manœuvre, par exemple enrouler les ce moment-là, l’aile pourrait partir lignes de frein. en crevette ou en décrochage. Voler avec la STING RS Section 05... -
Page 32: Atterrissage
Le freinage devra être plus progressif lors des vents forts. Evitez les mouvements brusques, les changements de direction proche du sol du fait de l’effet pendulaire. Section 05 Voler avec la STING RS... -
Page 33: 06 Types D'utilisation
Ne freinez pas l’aile pendant le treuillage, l’angle d’incidence ne doit pas être augmenté. La STING RS a été développée et testée pour une utilisation paramoteur Lors d’un décollage au treuil, l’aile doit décollage à pieds, ainsi que pour le vol être dirigée autant que possible par le... -
Page 34: Utilisation En Tandem
Sur un La STING RS n’a pas été développée parapente, le point d’attache idéal se pour l’acrobatie, celle-ci est donc situe directement sur les élévateurs, ou interdite. aux points d’attache de la sellette. ATTENTION Il existe un risque important de verrouillage si un système de... -
Page 35: Utilisation Paramoteur
La STING RS a été développée et conçue pour une utilisation mixte DGAC parapente (décollage au treuil inclus) La STING RS est enregistrée à la DGAC et paramoteur (seulement avec des en tant qu’ULM de Classe 1. élévateurs spécial paramoteur) . -
Page 36: Elevateurs
Elévateurs Ces élévateurs ont été spécialement développés pour la STING RS. Ils font 20mm de largeur et se divisent en 5 branches. Ils permettent une grande variété de régimes de vol. Par ailleurs, les élévateurs sont équipés de trims qui permettent au pilote d’augmenter la vitesse de croisière... -
Page 37: Sangle Avec Deux Points De Suspension (En Option)
Blocage des trims Sangle avec deux points de suspension (en option) DANGER Les élévateurs en option de la STING RS En aucun cas les boucles de trims ne sont par ailleurs équipés de deux doivent se retrouver bloquées dans boucles (supérieure et inférieure) les mousquetons principaux. -
Page 38: Vol Motorisé
Fig. 17. Sangle avec deux points de suspension Vol motorisé Swing ne peut pas garantir que les comportements décrits ici s’appliquent à 100% sur toutes les combinaisons possibles de paramoteur. L’association avec un paramoteur forme alors un nouvel ensemble qui doit être validé... -
Page 39: Ultime Verification
Ultime vérification prendre de l'élan lors des gonflages dos-voile avec la STING RS et/ou de L'ultime vérification est effectuée juste commencer à courir avec les suspentes avant le décollage, de manière à vérifier détendues. une dernière fois les points les plus Lorsque l'aile monte, accompagnez-la importants concernant la sécurité. -
Page 40: Décollage Face-Voile
Décollage face-voile Lors de décollage face-voile, il est indispensable de suivre les points La STING RS peut être gonflée en face- suivant, en addition des points vus pour voile dès lors que la vitesse du vent un décollage dos-voile: attaint 3m/s. -
Page 41: Montee
Après le décollage, restez face au vent cadencés et/ou exagérés (sur-pilotage). tout en laissant la STING RS prendre sa Si les effets deviennent incontrôlables, vitesse. le pilote doit réduire le régime moteur Ne montez pas avec une incidence trop et ne plus toucher aux freins, l’aile se... -
Page 42: Virages Aux Freins
• Ne faites pas d’action brusques lors La STING RS a très peu tendance à des approches, du fait de l’effet partir en négatif (décrochage d’une pendulaire aile), elle peut donc tourner très serré... -
Page 43: Atterrissage Moteur Allumé
Atterrissage moteur allumé Préparez-vous à l’atterrissage moteur tournant en faisant une approche longue face au vent, laissez la STING RS descendre, moteur tournant. A 1m du sol, tirez les freins jusqu’à 100% du débattement de manière à ce que l’aile soit rapidement freinée avant de... -
Page 44: Situations Dangereuse, Extrêmes
08 Situations Une erreur du pilote, le vent extrême ou la turbulence que le pilote ne dangereuse, remarque pas assez rapidement peut mettre l'aile dans une position de vol extrêmes peu commune, exigeant la réaction spéciale et des compétences IMPORTANT particulières de la part du pilote. -
Page 45: Formation De Securite
». Servez-vous du plein Swing déconseille de soumettre la débattement de freinage, mais veillez à ne pas décrocher le coté ouvert. STING RS aux chargements excessif pendant une formation de sécurité ATTENTION (SIV). Des positions de vol non contrôlées Contrer trop fortement sur le côté... -
Page 46: Types De Decrochages
Rétablissement élévateurs ou des suspentes, changement des caractéristiques de La STING RS se remettra normalement profil causées par l'humidité (en volant à voler après une fermeture frontale par exemple sous la pluie), charge mais on peut aider à un regonflage alaire trop faible. -
Page 47: Vrille
STING RS peut aussi être dirigé et freins sont complètement relâchés. posé utilisant les élévateurs arrière. Dans ce cas, le décrochage arrive plus ATTENTION rapidement et le pilote tirer le élévateur avec modération. Si la voile est parti en arrière pendant le décrochage, les freins doivent être... -
Page 48: Publicité Et Adhésifs
Surcharge ATTENTION La structure du parapente est Le vol par temps extrêmement particulièrement sollicitée en humide ou sous la pluie est à particulier lors des manœuvres de vol l'extérieur du domaine de vol du extrêmes, les méthodes de descente parapente. Si vous n'êtes pas rapides (la spirale engagée) ou lors des capables d'éviter de voler sous la manœuvres acrobatiques interdites. -
Page 49: Rangement Et Entretient De L'aile
être pliée selon une méthode classique. Il est recommandé de plier la STING RS “caissons contre caissons“ comme indiqué sur la figure Figs. 1-4. Il est plus facile d’être deux pour cette méthode. -
Page 50: Stockage Et Transport De L'aile
Les couleurs passeront en premier, bidons d’essence et d’huile. ensuite la couche d’enduction et les La STING RS ne doit pas être exposé à fibres vieilliront. la chaleur extrême (par exemple dans Quand la STING RS est fabriqué, le côté... -
Page 51: Suspentes
Si l’aile n’est pas rincé, cela pourrait l’endommager définitivement ! Suspentes La STING RS a des suspentes de haute qualité. Différents types ont été choisis selon la charge et le secteur d'utilisation. Vous devriez aussi protéger les suspentes des UV inutile Rangement et entretient de l’aile... - Page 52 IMPORTANT En aucun cas, utilisez des produits chimiques, des brosses, des tissus rêches, de hautes pressions ou de la vapeurs pour nettoyer l’aile, ceux-ci peuvent endommager le tissu et l'affaiblir. L’aile devient poreuse et perd ses caractéristiques de vol. Ne jamais mettre l’aile dans la machine à...
-
Page 53: Réparation, Inspection Et Garantie
Le suspentage ne devra être remplacé que par Swing. Désignation de type Vérifiez le calage de votre STING RS dès que les suspentes ont été remplacées. Les ailes Swing ont une identification sous l’intrados, au stabilo ou sur la... -
Page 54: Nspection
Lisez le Manuel de Maintenance et observez que les termes de celui-ci ATTENTION assurent la validité de la garantie Swing ainsi que la certification de Une suspente endommagée peut l’aile. aboutir à la perte de contrôle du parapente, les suspentes Le programme de service Swing se endommagées doit toujours être... -
Page 55: Inspections Periodiques
Ils peuvent être téléchargés depuis le garantie sont sur notre site internet site : dans la section : www.swing.de → Produits → STING RS www.swing.de →Service → Garantie http://www.swing.de/garantee.html Inspections periodiques Le fabricant doit être averti Les ailes Swing doivent être inspectés immédiatement de n'importe quels... -
Page 56: 11 Swing Sur Internet
Facebook, Twitter et youtube et les sites Web divers sont mis à jour Nous esperons que vous apprécierez de quotidiennement sur des sujets divers nombreux vols avec votre STING RS ! liés aux produits Swing. Parapente L’équipe SWING www.facebook.com/ http://twitter.co... -
Page 57: Annexes
AIR Turquoise Annexes Route du Pré-au-Comte 8 1844 Villeneuve Adresses Suisse SWING Flugsportgeräte GmbH Tel.: +41 (0)21 965 65 65 An der Leiten 4 https://para-test.com 82290 Landsberied DULV Germany Deutscher Ultraleichtflugverband e.V. Fon.: +49 (0) 8141 3277 - 888 Mühlweg 9 Fax: +49 (0) 8141 3277 - 870 71577 Großerlach-Morbach... -
Page 58: Detail De L ' Aile
Détail de l’aile Modèle : Taille: Couleur: Numéro de série STING RS __/__/-__/__/__/ - __/__/__/__/__/ Vol d’essai (date): __/__/ - __/__/ 20___ Signature et tampon du revendeur: ________________________________________ Détails pilote / Preuve de possession Nom: Adresse: Tel.: Email: Inspections et réparations effectuées...