Swing STING RS Manuel page 30

ATTENTION
Dans la spirale engagée, de très
hautes vitesses peuvent être
atteintes avec une augmentation de
l'accélération en raison de la gravité
(jusqu'à 6g), soyez prudent en
essayant cette manoeuvre. Tenez
compte des choses suivantes:
N'essayez cette manoeuvre pour les
première fois qu'avec un
professionnel lors d'un stage
d'entrainement.
N'entrez pas dans la spirale engagée
à partir d'un wingover, cela amene
rapidement à un haut taux de chute
difficile à évaluer.
Ne continuez pas la spirale engagée
trop longtemps, cela pourrait causer
une perte de connaissance.
Ayez toujours une marge minimum
avec le sol de 200m.
La spirale engagée avec "les grandes
oreilles" charge énormément la
section ouverte de la voile. Cet
exercice est interdit en Allemagne.
Sortir d'une spirale engagée peut
prendre plusieurs tours pour dissiper
l'énergie.
Etant donné la complexité et les
risques de cette manœuvre, Swing
reccomande de l'apprendre avec un
moniteur dans des conditions
adaptées.
Amorcer la manoeuvre
Commencez la spirale plongeante en
volant à pleine vitesse, débutez un
virage de plus en plus serré tout en
chargeant la sellette cotée intérieur du
virage. L'angle d'incidence et le taux de
chute sont contrôlés en dosant
soigneusement le frein intérieur.
Regardez vers le bas pendant la spirale
plongeante pour pouvoir contrôler
30 Section 05 Voler avec la STING RS
constamment sur votre hauteur avec le
sol.

ASTUCE
Le bout d'aile extérieur peut fermer
pendant la spirale plongeante bien
que cela ne pose aucun problème.
Cela peut être évité en freinant
légèrement sur l'extérieur.
Sortie
Sortez de la spirale plongeante
lentement mais fermement en
plusieurs tours. Le frein intérieur est
graduellement relâché. Si le frein est
relâché trop rapidement, la vitesse
restituée peut provoquer une
ressource, l'aile peut devenir instable
ou se fermer en partie.
On peut aider au rétablissement en
freinant légèrement sur l'extérieur.
Si l'aile ne sort pas, on peut aider en
appliquant tu transfert sellette à
contre.
DANGER
À un haut taux de chute (au-dessus
de 14 m/s) il peut être nécessaire de
freiner la moitié extérieure de l'aile
et/ou utiliser un transfert de poids
sur l'extérieur pour sortir de la
spirale. De plus, pour sortir de la
manoeuvre, plusieurs tours en
accord avec la perte d'altitude
peuvent être nécessaires.
Vous devez immédiatement
déployer votre parachute de secours
si vous perdez le contrôle de votre
voile et que vous vous trouvez dans
une spirale stable.
La spirale peut aller jusqu'à la perte
de conscience ce qui vous
empêchera de déployer votre
parachute de secours.