Table des Matières
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directives de certification qui sont
basées sur beaucoup d'années
d'analyses, sur des accidents et sur
l'expérience des écoles, des
instructeurs et des officiers de sécurité.
Ces directives sont destinées à assurer
que les seules voiles utilisés sont celles
dont les caractéristiques volantes ont
été évaluées par des organismes
indépendants et qui offre un niveau
minimal de sécurité.
Cela doit aider le pilote à choisir l'aile
qui lui est la plus adaptée, en fonction
de son niveau et de ses attentes.
Il y a également de nombreuses
informations sur les sites internet des
organismes de certification.
Certification EN/LTF
La STING RS a été testée en accord
avec les directives standard LTF pour
les parapentes. Un certificat de type a
été accordé.
Pour la classe finale, la STING RS entre
dans deux catégories (Classe A, Classe
B), en fonction de la course
d'accélérateur :
Caractéristiques de vol
Classe A :
Aile proposant un niveau de sécurité
passive maximum, caractéristiques de
vol très pardonnantes. Bonne
résistance aux sorties du domaine de
vol.
Classe B :
Aile proposant un bon niveau de
sécurité passive, caractéristiques de vol
pardonnantes.
Résistance aux sorties
du domaine de vol
Sécurité
correctes.
Description des compétences du
pilote
La STING RS se destine à tout pilote,
même ceux ayant déja un niveau
conséquent.
Expérience de vol recommandée
La cible principale de la STING RS
commence par le débutant complet
pour aller jusqu'au pilote « Cross-
Country » désirant un niveau maximal
de sécurité. Ses excellentes
caractéristiques de gonflage et de
décollage, sont haut niveau de sécurité
passive et sa maniabilité en font une
aile très agréable, que ce soit en vol
libre ou en vol motorisé.
La STING RS est une aile pour les
pilotes paramoteur volant également
en libre (montagne ou treuil), et ne
désirant pas avoir une seconde aile. Elle
offre un facteur amusement étonnant,
tout en ayant un haut niveau de
performance et de sécurité.
Utilisation pour la formation
La STING RS est tout à fait adaptée en
tant qu'elle école.
Dans ce cas, la course d'accélérateur
doit être limitée (Classe A) pour les vols
non-motorisés.
Section 02
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