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Ajustement incorrect
Si les freins sont trop longs, l'aile réagira
très lentement, les arrondis seront
quant à eux difficiles à exécuter du faire
du manque de débattement. Pour
compenser cette difficulté, il est
possible de faire des « tours de frein »
en enroulant la drisse autour de votre
main, ceci afin de consommer ce
manque de débattement. Réglez alors
la hauteur des poignées en fonction.
Ces réglages doivent toujours être
effectués avec de petits incréments
(pas plus de 2-3cm par essai) et doivent
être essayés en pente école. Par
ailleurs, il est bien entendu nécessaire
de faire des ajustements symétriques
sur les deux poignées de freins.
Si la longueur des drisses de freins doit
être raccourcie, il est impératif de
vérifier que l'aile n'est pas ralentie
(freinée) dans une configuration
détrimmé ou accéléré, du fait que les
drisses peuvent devenir trop courtes
dans ces configurations. La sécurité
pourrait être altérée, de même que les
performances et les qualités de
gonflage.
ATTENTION
Si les drisses de freins sont trop
courtes, les risques suivant pourraient
se présenter:
•
Décrochage précoce
•
Difficulté de gonflage, risque de
phase parachutale
•
Comportement dangereux en vol
engagé
•
Freinage non-désiré en phase de
vol accéléré, pouvant provoquer
des fermetures frontales
Réglages et essais en vol
ATTENTION
Les conditions atmosphériques
peuvent provoquer un léger
raccourcissement naturel des drisses
de freins. Les drisses de freins doivent
donc être vérifiées régulièrement et
plus particulièrement si vous
remarquez un changement dans les
caractéristiques de vol et/ou de
gonflage.
Nœuds de freins
Le nœud classique doublé ou le nœud
de chaise représenté ci-dessous sont
les nœuds les plus appropriés pour la
fixation de la poignée de frein.
ATTENTION
Un nœud inapproprié, lâche ou mal
fait peut mener à la perte d'une
poignée de frein et donc à une perte
de contrôle de l'aile! Assurez-vous de
ne faire que l'un des deux nœuds
recommandés: nœud classique
doublé ou nœud de chaise.
Fig. 5. Nœud classique doublé
Section 04
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