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[S09] LA VITESSE DE DEPART (m/s)
Si ce paramètre est égal à zéro, il démarre le mouvement de levage à partir de la
vitesse nulle.
Si ce paramètre est supérieur à zéro, il atteint la vitesse de démarrage [S09] dans le
0,0 ... 0,1
temps [T10] et reste à cette vitesse pendant [T11]. Graphique 4.4a.
La vitesse de démarrage est principalement utilisée dans les applications en boucle
ouverte. Comme il n'y a pas de rétroaction, le contrôle du moteur devient très
difficile à très basse vitesse.
[S10] L'ACCELERATION (m/s
C'est l'accélération de l'ascenseur.
0,1...5,0
Plus la valeur est élevée, plus la vitesse cible est courte, plus la rampe d'accélération
est raide.
Figure 4.4b [S10] L'ACCELERATION
s'arrêtant. [S10] est une mesure de la durée pendant laquelle cette vitesse sera atteinte.
L'ascenseur a atteint la vitesse cible en 2,5 secondes. En conséquence, l'accélération
[S10]= HIZ / ZAMAN = (1,0 m/s ) / (2,5 saniye) = 0,4 m/s
Au fur et à mesure que le [S10] augmente, la vitesse cible est atteinte en un temps plus court,
mais dans ce cas, il devient difficile d'obtenir un confort de transition de vitesse. La diminution
du paramètre [S10] facilite l'obtention du confort dans les transitions de vitesse, mais prolonge
à son tour le temps de trajet.
F/7.5.5.02.112 R:0
Figure 4.4a Vitesse de décollage
2
)
d'accélération est:
62
Si une vitesse cible plus élevée arrive alors
que l'ascenseur est à l'arrêt ou se déplace à
une vitesse constante, l'ascenseur augmente
progressivement sa vitesse avec l'accélération
ACC jusqu'à ce qu'il atteigne la vitesse cible.
Comme le montre la figure 4.4b, la courbe
vitesse-temps est une ligne. La pente de cette
ligne donne l'accélération d'accélération
(ACC). Dans le système AE-LIFT, la rampe
d'accélération est déterminée par les
données stockées dans le paramètre [S10].
Dans l'application représentée sur la figure,
l'ascenseur a reçu une commande d'aller à
une vitesse de 1m / s (vitesse cible) tout en
2
.
AE-MAESTRO
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