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Figure 12.1
TKF est un contacteur connecté à l'alimentation via la sortie TKF. L'état des contacteurs TKF est
contrôlé par l'entrée TKF. Lors du démarrage, le système vérifie une fois si les contacts du
contacteur sont court-circuités, si c'est le cas, l'erreur 90 est générée. Après cela, il vérifie
l'activation des contacteurs. Si l'entrée TKF est FAIBLE lors de la mise sous tension de la bobine
TKF, l'erreur 30 sera avertie.
Les autres contacts du TKF sont connectés en série avec les boutons d'ouverture des freins,
empêchant l'ouverture simultanée des deux freins lorsque l'alimentation secteur est disponible.
12.2) MODE SIMULATION
Il est possible de faire fonctionner l'appareil en mode simulation. La simulation peut être
effectuée à des fins de test, de démonstration ou de formation, où l'appareil peut fonctionner
avec ou sans le moteur. Il est très dangereux de faire fonctionner l'appareil en mode simulation
lorsqu'il est connecté au système de levage.
Lorsqu'il est utilisé en mode simulation, l'appareil simule des interrupteurs de position de puits
et des impulsions de codeur. Par conséquent, les commutateurs et encodeurs ML1, ML2, MKD,
MKU, 817, 818 sont simulés et non lus. Vous pouvez laisser ces entrées vides en mode simulateur.
En mode simulation, toutes les fonctions sont exécutées normalement à l'exception des
interrupteurs de position d'arbre et des impulsions du codeur. Cependant, certaines erreurs sont
évitées selon le modèle. Vous pouvez simuler un mouvement simplement en passant un appel.
La cabine virtuelle se déplacera vers les étages et ouvrira et fermera sa porte. Le circuit de
sécurité doit être fermé. Si le système n'est pas connecté à une porte, les contacts de la porte
doivent passer par un relais de sortie. De cette manière, les fonctions d'ouverture et de
fermeture de la porte sont également remplies.
F/7.5.5.02.112 R:0
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AE-MAESTRO
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