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CHAUFFE-MOTEUR – SELON L'ÉQUIPEMENT
Le chauffe-moteur réchauffe le moteur et permet le démar-
rage plus rapide par temps froid. Branchez le cordon
d'alimentation dans une prise c.a. standard de 110 à 115 V
au moyen d'une rallonge trifilaire mise à la terre.
Le chauffe-moteur doit être alimenté pendant au moins
une heure pour que le moteur soit adéquatement chauffé.
Le cordon d'alimentation du chauffe-moteur passe sous le
capot, du côté conducteur. Il est muni d'un capuchon
amovible situé du côté conducteur du module d'alimenta-
tion intégré.
MISE EN GARDE!
N'oubliez pas de débrancher le cordon du chauffe-
moteur avant la conduite. Un fil électrique de 110 à
115 V endommagé pourrait provoquer un choc électri-
que.
RECOMMANDATIONS RELATIVES AU RODAGE DU
MOTEUR
Une longue période de rodage n'est pas nécessaire pour le
moteur et le groupe motopropulseur (la transmission et
l'essieu) de votre véhicule.
Conduisez à des vitesses modérées durant les 300 pre-
miers milles (500 kilomètres). Après les 60 premiers milles
(100 kilomètres), nous vous conseillons de rouler à des
vitesses comprises entre 50 et 55 mi/h (80 et 90 km/h).
Pendant le rodage et lorsque vous roulez à une vitesse de
croisière, il est bon à l'occasion d'accélérer brièvement à
pleine puissance, sans toutefois dépasser les limites permi-
ses. De fortes accélérations aux rapports inférieurs de la
transmission sont nuisibles et sont donc à éviter.
L'huile moteur utilisée en usine est un lubrifiant de haute
qualité qui favorise l'économie d'énergie. Les vidanges
doivent être effectuées en tenant compte des conditions
climatiques prévues. Pour connaître les indices de viscosité
et de qualité recommandés, consultez le paragraphe « Ser-
vice offert par le concessionnaire » de la section « Entretien
et maintenance ».
AVERTISSEMENT!
N'utilisez jamais d'huile non détergente ou d'huile
minérale pure dans le moteur, car vous risquez de
l'endommager.
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