Système De Surveillance De La Pression Des Pneus - Dodge Grand Caravan 2019 Manuel Du Propriétaire

NOTA : Le système de surveillance des angles morts
mémorise le mode de fonctionnement courant à la coupure
du contact. À chaque démarrage, le mode de fonctionne-
ment préalablement mémorisé est rappelé et utilisé.
Généralités
La déclaration de réglementation suivante s'applique à
tous dispositifs à radiofréquence dont ce véhicule est
équipé :
Le présent appareil est conforme à la section 15 des
règlements de la FCC et aux CNR d'Industrie Canada
applicables aux appareils radio exempts de licence. Son
utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :
1. Il ne doit pas causer d'interférences nuisibles.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter tous les types d'in-
terférences, y compris celles qui pourraient l'activer de
façon inopinée.
NOTA : Toute modification non expressément approuvée
par la partie responsable de la conformité du système
pourrait entraîner la révocation du droit de l'utilisateur
d'en faire usage.
Système de surveillance de la pression des pneus
Le système de surveillance de la pression des pneus est
conçu pour avertir le conducteur que la pression de l'un des
pneus est trop basse comparativement aux valeurs à froid
recommandées sur l'étiquette d'information du véhicule.
NOTA : Le témoin d'avertissement du système de surveil-
lance de la pression des pneus s'allume dans le groupe
d'instruments et un avertissement sonore retentit lorsque
la pression d'au moins un des quatre pneus route actifs est
basse. De plus, l'écran d'affichage du groupe d'instruments
affiche un graphique indiquant la valeur de pression de
chaque pneu et affichant la valeur des pneus sous-gonflés
dans une couleur différente. Lorsque cela se produit, vous
devez accroître la pression des pneus à la pression à froid
recommandée pour que le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus s'éteigne.
La pression des pneus varie en fonction de la température,
d'environ 7 kPa (1 lb/po²) par tranche de 6,5 °C (12 °F).
Autrement dit, à mesure que diminue la température, la
pression des pneus baisse proportionnellement. La pres-
sion des pneus doit toujours être réglée en fonction de la
pression des pneus à froid. La pression des pneus à froid
est mesurée lorsque le véhicule a été immobilisé pendant
au moins trois heures ou lorsqu'il a roulé sur une distance
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