Dodge Grand Caravan 2019 Manuel Du Propriétaire page 178

176 SÉCURITÉ
conduite. Les autres modes de la commande de stabilité
électronique ne doivent être utilisés qu'en présence de
conditions particulières, telles que celles qui sont décrites
dans les paragraphes suivants.
Désactivation partielle
Le mode « Partial Off » (Désactivation partielle) est destiné
aux conducteurs qui désirent vivre une expérience de
conduite plus sportive. Ce mode peut modifier les seuils
d'activation du système antipatinage et du système de
commande de stabilité électronique, ce qui se traduit par
un patinage des roues supérieur aux valeurs normales. Ce
mode peut être utile si votre véhicule s'est enlisé.
Pour activer le mode « Partial Off » (Désactivation partielle),
appuyez brièvement sur le commutateur « ESC Off »
(Désactivation de la commande de stabilité électronique) et
le témoin « ESC off indicator light » (Témoin de dés-
activation de la commande de stabilité électronique) s'al-
lume. Pour réactiver la commande de stabilité électronique,
appuyez brièvement sur le commutateur « ESC Off »
(Désactivation de la commande de stabilité électronique) et
le témoin « ESC off indicator light » (Témoin de dés-
activation de la commande de stabilité électronique) s'éteint.
MISE EN GARDE!
• En mode de désactivation partielle, la fonction antipa-
tinage de la commande de stabilité électronique, sauf
la fonction d'autoblocage décrite dans la section rela-
tive au système antipatinage, est désactivée et le té-
moin « ESC Off » (Commande de stabilité électronique
désactivée) est allumé. En mode de désactivation par-
tielle, la fonction de réduction de la puissance du
moteur du système antipatinage est désactivée, et la
stabilité améliorée du véhicule offerte par la com-
mande de stabilité électronique est réduite.
• Le dispositif antilouvoiement de la remorque est
désactivé lorsque la commande de stabilité électro-
nique est en mode de désactivation partielle.
NOTA : La commande de stabilité électronique ne peut
empêcher les lois de la physique d'influer sur la tenue de
route du véhicule et ne peut accroître la traction offerte par
l'état de la route. La commande de stabilité électronique ne
peut prévenir les accidents, y compris ceux qui sont causés
par une vitesse excessive dans les virages, la chaussée très
glissante ou l'aquaplanage. La commande de stabilité
électronique ne peut également prévenir les collisions.