Table des Matières
Publicité
FIGURE 8. – Jeu entre taquets, poussoirs et ressorts de
soupapes.
FIGURE 9. – Serrage des goujons de culasse.
FIGURE 10. Réglage des électrodes des bougies.
Arbre à cames et poussoirs.
L'arbre à cames est en alliage d'acier et tourne sur
4 paliers qui sont graissés sous pression, à travers
des trous percés dans le carter du vilebrequin. Le
palier avant supporte la poussée axiale.
Ce palier est constitué par une armature
extérieure en acier régulée intérieurement. Ce palier
est immobilisé par un coup de poinçon (fig. 12). Les
poussoirs sont graissés au moyen d'augets d'huile
venus de fonderie avec le carter du vilebrequin et de
trous percés dans les guides des poussoirs. Les
augets d'huile sont remplis par des jets d'huile
provenant de trous pratiqués dans les extrémités de
coussinets des têtes de bielles. La rainure circulaire
pratiquée dans la partie centrale de la tige du
poussoir est remplie d'huile et assure un graissage
constant.
Démontage de l'arbre e cames ou des
poussoirs.
Vidanger le radiateur. Enlever le radiateur et la
grille, la culasse, les collecteurs, les soupapes et les
ressorts des soupapes. Ensuite, enlever la pompe à
huile et ses accessoires ; Puis, enlever le carter
d'huile, la poulie de commande du ventilateur, la
courroie du ventilateur et le ventilateur. Enlever
aussi les écrous fixant les supports avant du moteur
sur les supports élastiques en caoutchouc. Enlever le
couvercle de la chaîne de distribution, les vis du
pignon à chaîne de l'arbre à cames, et la chaîne de
distribution. Attacher ensemble avec une ficelle tous
les poussoirs de soupapes et accrocher le tout aux
goujons de collecteurs. Placer un cric monté sur une
cale
quelconque
vilebrequin, et soulever la partie avant du moteur,
jusqu'à ce que l'arbre à carnes passe au-dessus de la
première traverse du Châssis. Enlever ensuite l'arbre
à carnes et les poussoirs de soupapes. Inspecter très
soigneusement l'arbre à carnes, les cames et les
paliers. Examiner la surface des poussoirs qui est en
contact avec les carnes, et remplacer ces poussoirs si
cette surface est rugueuse, striée, ou endommagée.
Vérifier le jeu entre les poussoirs et leurs guides en
remplaçant ceux qui présentent une usure excessive.
Les poussoirs sont disponibles en dimension de
0,004" (0,106 mm) au-dessus de la cote nominale.
Remontage de l'arbre à cames et des poussoirs.
Pour remonter l'arbre à cames et les poussoirs,
remettre d'abord les poussoirs en place en les
attachant avec une ficelle. Remonter l'arbre à cames,
puis la rondelle de butée de l'arbre à cames,
remonter le plongeur de butée et son ressort à la
partie avant de l'arbre à carnes en plaçant l'extrémité
arrondie du plongeur à l'avant. S'assurer que le doigt
de butée du plongeur dans le couvercle de la chaîne
de distribution est bien perpendiculaire à la face du
couvercle. Enduire légèrement ce doigt de graisse,
34
en-dessous
du
carter
© 2009 – Ch. V Edition
du
Publicité
Table des Matières
