Priprema Smješe; Čišćenje Mašine I Motora; Čišćenje Filtera Za Vazduh; Sipanje Goriva - GGP ITALY B 26 J Manuel D'utilisation

7.2 PRIPREMA SMJEŠE
Ova mašina je opremljena dvotaktnim motorom
za koji je neophodna smješa od benzina i ulja.
VAŽNO Ako se koristi samo benzin, to može
oštetiti motor i prekinuti važenje garancije.
VAŽNO Koristite samo kvalitetna
goriva i ulja kako bi se održao učinak i
zagarantovalo trajanje mehaničkih organa.
7.2.1 Karakteristike benzina
Koristite samo bezolovni benzin (zeleni benzin)
s brojem oktana ne manjim od 90 N.O.
VAŽNO Zeleni benzin stvara taloge
u kanisteru ako se čuva duže od 2
mjeseca. Uvijek koristite svjež benzin!
7.2.2 Karakteristike ulja
Koristite samo sintetičko ulje
odličnog kvaliteta, koje je posebno
namijenjeno za dvotaktne motore.
Kod ovlaštenog zastupnika mogu se naći ulja
koja su posebno namijenjena za ovaj tip motora,
a koja mogu garantovati maksimalni učinak.
Upotreba ovih ulja omogućava da
se napravi smješa u odnosu ulja i
benzina 1 : 40 odnosno 2,5%.
7.2.3 Priprema i čuvanje smješe
Za pripremu smješe postupite kako slijedi:
– Sipajte u službeno potvrđeni kanister
otprilike pola količine benzina.
– Dodati svo ulje.
– Dodajte ostatak benzina.
– Zatvorite poklopac i snažno protresite.
VAŽNO Smješa može zastarjeti. Nemojte
pripremati prekomjernu količinu smješe
kako ne bi došlo do stvaranja taloga.
VAŽNO Kanisteri u kojima se čuva smješa
i benzin moraju biti obilježeni i prepoznatljivi
kako ih ne biste zamijenili prilikom upotrebe.
VAŽNO Povremeno čistiti kanistere
s benzinom i smješom kako biste
uklonili moguće taloge.

7.3 SIPANJE GORIVA

Prije sipanja goriva postupite kako slijedi:
• Snažno protresite kanister sa smješom.
• Postavite mašinu na ravno, u stabilnom
položaju, tako da poklopac spremnika smjese
goriva bude podignut (sl. 10.G; sl. 11.G).
NAPOMENA Na poklopcu
spremnika smjese goriva (sl. 10.G; sl.
11.G) nalazi se sljedeći simbol:
Spremnik smješe goriva.
• Očistite poklopac na spremniku i okolni
prostor kako za vrijeme dolivanja goriva
nečistoća ne bi ušla u spremnik.
• Pažljivo odvrnite poklopac na spremniku
kako biste postupno ispustili pritisak.
• Dolijte gorivo pomoću lijevka i
nemojte sipati gorivo do vrha.
7.4 ČIŠĆENJE MAŠINE I MOTORA
Uvijek očistite mašinu nakon upotrebe.
• Da biste smanjili rizik od požara:
– očistite mašinu, a naročito motor od
ostataka trave, lišća i preterane masnoće;
– često čistite krilca cilindra komprimiranim
vazduhom i očistite prigušivač od
grančica, lišća ili drugih ostataka.
• Kako ne bi došlo do pregrijavanja i
oštećenja motora, rešetke za usis
rashladnog vazduha moraju se redovno
čistiti i oslobađati od piljevine i ostataka.
7.5 ČIŠĆENJE FILTERA ZA VAZDUH
VAŽNO Čišćenje filtera za vazduh od bitnog
je značaja za dobar rad i trajanje mašine.
Nemojte raditi bez filtera ili s oštećenim
filtrom kako ne biste trajno oštetili motor.
Čišćenje treba izvršiti svakih 15 sati rada.
Postupak čišćenja filtera:
• Odviijte okretnu ručicu (sl. 18.B),
skinite poklopac (sl. 18.A) i izvadite
filterski element (sl. 18.C).
• Operite filterski element (sl. 18.C)
vodom i sapunom. Ne koristiti
benzin ili ostale razrijeđivače.
• Ostaviti filter da se osuši na vazduhu.
• Ponovo namontirajte filtrirajući element
(sl. 18.C) i poklopac (sl. 18.A), ponovo
zavrnite okretnu ručicu (sl. 18.B).
7.6 SVJEĆICA
Povremeno skinite i očistite svjećicu
i uklonite moguće naslage prljavštine
metalnom četkicom (sl. 19).
BS - 12