Pripremanje Mješavine; Dolijevanje Goriva; Čišćenje Stroja I Motora; Čišćenje Filtera Zraka - GGP ITALY B 26 J Manuel D'utilisation

VAŽNO Sve radnje održavanja i podešavanja
koje se ne opisuju u ovom priručniku mora
izvršiti vaš prodavač ili specijalizirani centar.
7.2 PRIPREMANJE MJEŠAVINE
Stroj je opremljen dvotaktnim motorom za koji
je potrebna mješavina benzina i mazivog ulja.
VAŽNO Uporaba čistog benzina oštećuje
motor i dovodi do prekida jamstva.
VAŽNO U cilju održavanja učinkovitosti i
jamčenja dugotrajnosti mehaničkih dijelova,
koristite samo kvalitetna goriva i maziva.
7.2.1 Karakteristike benzina
Koristite samo bezolovni benzin (zeleni
benzin) s najmanje 90 oktana.
VAŽNO Zeleni benzin koji se čuva
dulje od 2 mjeseca može stvoriti talog u
posudi. Uvijek koristite svježi benzin!
7.2.2 Karakteristike ulja
Koristite samo visokokvalitetno
sintetičko ulje za dvotaktne motore.
Kod svog prodavača možete nabaviti
ulja posebno namijenjena ovoj vrsti
motora, a koja jamče visoku zaštitu.
Uporaba takvog ulja omogućava mješavinu
benzina i ulja u omjeru 40:1 tj. 2,5%.
7.2.3 Pripremanje i čuvanje mješavine
Pripremanje mješavine:
– u homologirani kanistar ulijte otprilike
polovicu potrebne količine benzina;
– dodajte svo ulje;
– dolijte preostali benzin;
– zatvorite čep i dobro protresite.
VAŽNO Mješavina je podložna starenju.
Nemojte pripremati prevelike količine
mješavine, kako se ne bi stvorio talog.
VAŽNO Posude s mješavinom i benzinom
označite i držite odvojeno, kako ih u trenutku
uporabe ne biste slučajno zamijenili.
VAŽNO Periodično čistite posude
s benzinom i mješavinom kako biste
odstranili eventualne taloge.

7.3 DOLIJEVANJE GORIVA

Prije dolijevanja:
• energično protresite kanistar s mješavinom;
• postavite stroj u stabilan položaj na ravnoj
površini, s poklopcem spremnika mješavine
okrenutim prema gore (sl. 10.G; sl. 11.G).
NAPOMENA Na poklopcu
spremnika mješavine (sl. 10.G; sl.
11.G) prisutan je sljedeći simbol:
Spremnik mješavine.
• Očistite poklopac spremnika i
površinu oko njega, da za vrijeme
dolijevanja ne bi ušla nečistoća.
• Oprezno otvorite poklopac spremnika
i postupno ispustite tlak.
• Dolijevanje vršite pomoću lijevka, ali
nemojte napuniti spremnik do vrha.
7.4 ČIŠĆENJE STROJA I MOTORA
Nakon uporabe uvijek očistite stroj.
• Kako bi se smanjio rizik od požara:
– održavajte stroj, a naročito motor, čiste od
ostataka trave, lišća ili viška masnoće;
– krilca cilindra često čistite stlačenim zrakom
i odstranite piljevinu, grančice, lišće ili
ostale trunke iz područja prigušivača.
• Da bi se izbjeglo pregrijavanje i
šteta na motoru, usisne rešetke za
zrak za hlađenje treba uvijek čistiti
i odstranjivati piljevinu i trunke.
7.5 ČIŠĆENJE FILTERA ZRAKA
VAŽNO Čišćenje filtera zraka je bitno za
dobar rad i trajnost stroja. Nemojte raditi bez
filtera ili s oštećenim filterom, da ne biste
prouzročili nepopravljivu štetu na motoru.
Čišćenje se mora vršiti svakih 15 sati rada.
Postupak čišćenja filtera
• Odvijte završnu maticu (sl. 18.B),
skinite poklopac (sl. 18.A) i izvadite
uložak filtera (sl. 18.C).
• Operite uložak filtera (sl. 18.C)
vodom i sapunom. Nemojte koristiti
benzin ili druga otapala.
• Ostavite filter da se osuši na zraku.
• Ponovno montirajte uložak filtera (sl.
18.C) i poklopac (sl. 18.A) te ponovno
navijte završnu maticu (sl. 18.B).
HR - 12