Arranque En Frío; Arranque En Caliente - GGP ITALY B 26 J Manuel D'utilisation

6.2.2 Test de funcionamiento
de la máquina
Acción
Arrancar la máquina
(par. 6.3)
Accionar
contemporáneamente
la palanca de mando
acelerador (fig. 10.B; fig.
11.B) y la palanca de
seguridad acelerador
(fig. 10.C; fig. 11.C).
Soltar la palanca de
mando acelerador
(fig. 10.B; fig. 11.B)
y la palanca de
seguridad acelerador
(fig. 10.C; fig. 11.C).
Presionar la palanca
mando acelerador
(fig. 10.B; fig. 11.B)
Accionar el interruptor de
arranque/parada motor
(fig. 10.A; fig. 11.A)
Si uno de los resultados es diferente
de lo indicado en las siguientes tablas, ¡no
es posible utilizar la máquina!. Entregar la
máquina a un centro de asistencia para los
controles del caso y para la reparación.
6.3 ARRANQUE
Antes de arrancar el motor:
1. Colocar la máquina en posición
estable sobre el terreno.
2. Quitar la protección del dispositivo
de corte (fig. 1.L)(si se usara).
3. Asegúrese que la cuchilla (1.C.2)(si se
usara) no toque el terreno u otros objetos.
6.3.1 Arranque en frío
Por arranque en "frío" se entiende la
puesta en marcha efectuada después de
al menos 5 minutos de la parada del motor
o después de un llenado de carburante.
IMPORTANTE Para evitar deformaciones,
el tubo de transmisión no debe ser usado
como apoyo para la mano o para la
rodilla durante la puesta en marcha.
IMPORTANTE Para evitar roturas, no tire
de toda la longitud del cable, no lo roce a lo
largo del borde del orificio guía del cable y
Resultado
El dispositivo de corte
(fig. 1.C.1, 1.C.2) no
debe moverse con el
motor en el mínimo.
Las palancas deben
tener un movimiento
libre, no forzado.
Las palancas deben
volver automática y
rápidamente en posición
neutra y el motor debe
volver al régimen mínimo.
la palanca mando
acelerador se queda
bloqueada (fig.
10.B, fig. 11.B).
El interruptor de deberá
desplazarse fácilmente
de una posición a la otra;
suelte gradualmente la manija, evitando que
vuelva a entrar de manera incontrolada.
1. Llevar el interruptor (fig. 10.A;
fig. 11.A) a la posición «I».
2. Accionar el cebador (fig. 10.E; fig. 11.E),
llevando la palanca a la posición «B».
3. Presionar el pulsador de mando dispositivo
de cebado (fig. 10.F; fig. 11.F) 3-4 veces para
favorecer el acoplamiento del carburador.
Asegurarse que el orificio esté tapado con
el dedo cuando se presiona el mando.
4. solo para los modelos con parcializador
del acelerador:
Accionar al mismo tiempo la palanca de
mando del acelerador (fig. 10.B) y la palanca
de seguridad del acelerador (fig. 10.C) y,
manteniéndolos en esta posición, presionar
el pulsador parcializador del acelerador
(fig. 10.D); soltar las palancas de manera
que el pulsador se quede presionado.
5. Sujete firmemente la máquina sobre
el terreno con una mano en la unidad
motriz, para no perder el control durante
la puesta en marcha (Fig. 12).
6. Tirar lentamente de la manija de arranque
unos 10 -15 cm, hasta que advierta una
cierta resistencia, y después tire más
veces hasta advertir el arranque.
7. Desconectar el cebador (fig. 10.E; fig. 11.E),
llevando la palanca a la posición «A».
8. Tirar de nuevo la manija de arranque hasta
obtener el encendido regular del motor.
9.
9.a solo para los modelos con
parcializador del acelerador:
Accionar brevemente la palanca de
mando del acelerador (fig. 11.B) para
desactivar el parcializador del acelerador
(fig. 11.D) y llevar el motor al mínimo.
9.b solo para los modelos sin
parcializador del acelerador:
Accionar brevemente la palanca de
mando del acelerador (fig. 11.B).
10. Deje que el motor gire al mínimo durante al
menos 1 minuto antes de utilizar la máquina.
IMPORTANTE Si la empuñadura del cable
de puesta en marcha se acciona repetidamente
con cebador activado, el motor puede ahogarse
y hacer difícil la puesta en marcha. "
En caso de ahogo del motor (ver par. 7.6).

6.3.2 Arranque en caliente

Para el arranque en caliente (inmediatamente
después de la parada del motor) seguir los
puntos 1 - 5 - 8 del procedimiento anterior.
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