Przygotowanie Mieszanki Paliwowej; Tankowanie Paliwa; Czyszczenie Maszyny I Silnika - GGP ITALY B 26 J Manuel D'utilisation

za uszkodzenia lub obrażenia ciała
spowodowane przez tego typu produkty.
• Oryginalne części zamienne dostarczane
są przez warsztaty serwisowe i
autoryzowanych dealerów.
WAŻNE Wszystkie czynności
konserwacyjne i regulacyjne maszyny
nieopisane w niniejszej instrukcji powinny
być wykonywane przez sprzedawcę lub w
autoryzowanym Centrum Serwisowym.
7.2 PRZYGOTOWANIE
MIESZANKI PALIWOWEJ
Maszyna jest wyposażona w dwusuwowy silnik,
który wymaga mieszanki sporządzonej z benzyny
bezołowiowej i oleju do silników dwusuwowych.
WAŻNE Używanie samej benzyny
niszczy silnik i powoduje utratę gwarancji.
WAŻNE Używać tylko paliwa i oleju
dobrej jakości, aby utrzymać dobre
rezultaty pracy i zagwarantować trwałości
elementów mechanicznych.
7.2.1 Cechy benzyny
Stosować wyłącznie benzynę bezołowiową
z liczbą oktanów nie niższą, niż 90 N.O.
WAŻNE Benzyna zielona powoduje
tworzenie się osadów w zbiorniku, jeżeli jest
przechowywana w nim powyżej 2 miesiące.
Zawsze używać benzyny świeżej!
7.2.2 Cechy oleju
Do przygotowania mieszanki paliwowo-
olejowej stosować wyłącznie specjalistyczny,
wysokogatunkowy olej dla silników
dwusuwowych chłodzonych powietrzem.
Oleje przeznaczone specjalnie do
tego typu silników, zapewniające
najwyższy poziom ochrony, mogą być
zakupione u Państwa sprzedawcy.
Używanie tych olejów pozwala na
otrzymanie mieszanki 2,5%, gdzie 1 część
oleju przypada na 40 części benzyny.
7.2.3 Przygotowanie i
przechowywanie mieszanki
W celu przygotowania mieszanki należy:
– Wlać do homologowanego kanistra
około połowy ilości benzyny.
– Dodać całość oleju.
– Uzupełnić pozostałą benzyną.
– Zakręcić korek i wstrząsnąć
energicznie kanistrem.
WAŻNE Mieszanka podlega starzeniu. Nie
przygotowywać zbyt dużych ilości mieszanki
celem uniknięcia powstawania osadów.
WAŻNE Przechowywać zbiorniki z mieszanką
i benzyną dobrze oznakowane tak, aby uniknąć
ich pomylenia w momencie użytkowania.
WAŻNE Oczyszczać okresowo
zbiorniki benzyny i mieszanki celem
usunięcia ewentualnych osadów.

7.3 TANKOWANIE PALIWA

Przed przystąpieniem do napełniania paliwa:
• Wstrząsnąć energicznie kanistrem mieszanki.
• Umieść urządzenie na płaskiej, stabilnej
powierzchni, z korkiem zbiornika paliwa
umieszczonym do góry (rys 10.G; rys 11.G).
UWAGA Na korku zbiornika mieszanki
(rys. 10.G; rys. 11.G) zamieszczony
jest następujący symbol:
Zbiornik mieszanki.
• Oczyścić korek zbiornika i obszar dokoła
celem uniknięcia przedostania się
zanieczyszczeń podczas napełniania paliwa.
• Otwierać ostrożnie korek zbiornika
celem stopniowego uwolnienia
zgromadzonego gazu.
• Przeprowadzić wlewanie paliwa przy
pomocy lejka i unikać napełniania
zbiornika do samego wlewu.
7.4

CZYSZCZENIE MASZYNY I SILNIKA

Zawsze czyścić maszynę po
zakończeniu użytkowania.
• Aby ograniczyć ryzyko pożaru:
– Utrzymywać maszynę, a w szczególności
silnik w czystości, bez pozostałości
trawy, liści lub nadmiaru smaru.
– Czyścić regularnie ożebrowanie cylindra
sprężonym powietrzem i oczyszczać
miejsce dookoła tłumika z trocin,
gałązek, liści czy innych resztek.
• Aby uniknąć przegrzania się i
uszkodzenia silnika, kratki zasysające
powietrze do chłodzenia silnika muszą
być zawsze utrzymane w czystości
i wolne od trocin i odpadków.
PL - 13