Réparer Ou Changer Un Pneu - Quickie SOPUR P-220 Manuel D'utilisation Et Garantie

X I I . E n t r e t i e n
2. Corrosion :
Contrôlez régulièrement l'éventuelle apparition de corrosion sur les bornes de la batterie.
a. S'il y a des signes de corrosion, nettoyez les bornes à l'aide d'une brosse métallique.
NOTE– Portez toujours des lunettes de protection et des gants en caoutchouc.
b. Utilisez du bicarbonate de soude pour neutraliser l'effet de l'acide en cas d'accident.
c. Graissez les bornes avec du pétrolatum après avoir rebranché les câbles à la batterie.
(Recouvrez généreusement de pétrolatum les écrous et boulons des bornes, le clip du
câble et tout câble exposé.)
3. Pour toutes vos questions : Contactez votre revendeur.
E. PNEUS
1. N'utilisez pas ce fauteuil si l'un des pneus est sous ou sur gonflé.
2. Une faible pression dans l'un des pneus pourrait déporter le fauteuil et résulter
en une perte de contrôle.
3. Un pneu sur gonflé risque d'éclater.
4. Ne gonflez jamais vos pneus avec un dispositif de gonflage de garage. Le débit
d'air est trop élevé et pourrait faire éclater vos pneus.
1. Chaque semaine, vérifiez la présence éventuelle de signes d'usure et contrôlez la pres-
sion des pneus.
2. Pour de meilleurs résultats, gonflez vos pneus en vous référant aux valeurs de gon-
flage indiquées sur le flanc du pneu :
•200 et 230 mm roues avant – 30 à 40 psi (207 à 275 kpa)
•305 mm roues motrices – 35 à 45 psi (240 à 310 kpa)
3. ATTENTION–Pour préserver vos pneus :
•Gonflez vos pneus avec une pompe manuelle (ou une pompe à air à faible débit).
•Contrôlez la pression à l'aide d'un manomètre.
F. RÉPARER OU CHANGER UN PNEU
La pression d'air résiduelle dans les pneus peut entraîner de graves blessures.
Veillez à toujours évacuer les résidus d'air dans les pneus avant de les faire répar-
er ou changer.
1. Roues avant 200 et 230 mm
a. Faites sortir tout l'air résiduel des pneus.
b. Retirez la roue de la fourche à l'aide d'une clé 12 mm.
c. Assurez-vous qu'il ne reste pas d'air dans le pneu avant d'enlever les boulons main-
tenant ensemble les deux moitiés de la jante.
d. Enlevez quatre boulons de la jante à l'aide d'un tournevis Philips #3. Séparez les deux
moitiés de la jante.
e. Réparez ou remplacez la chambre à air.
f. Rassemblez la roue ; assurez-vous d'avoir remis en place la bague d'appui et d'avoir
bien resserré les quatre boulons avec une force de torsion de 6,8 Nm.
g. Remontez la roue sur la fourche. Replacez correctement les rondelles, resserrez les
boulons avec une torsion de 27 Nm.
h. Gonflez le pneu à la bonne pression.
2. Roue motrice 310 mm
a. Soulevez le fauteuil et placez un support en dessous de sorte que les roues ne
touchent plus le sol. Faites sortir tout l'air résiduel des pneus.
b. Retirez les quatre (4) vis de la jante à l'aide d'une clé à douille 14 mm.
c. Assurez-vous qu'il ne reste pas d'air dans le pneu. Retirez les quatre boulons de la
jante. Séparez les deux moitiés de la jante.
d. Réparez ou remplacez la chambre à air. Remontez la roue. Pour resserrer les boulons,
utilisez une force de torsion de 13,5 Nm.
e. Gonflez le pneu à la bonne pression (indiquée sur le flanc du pneu).
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