Table des Matières
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Fig.5-Abb.5
Centralina idraulica- Hydraulic power unit-Centrale hydraulique-Hydraulikeinheit
SB3
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Quadro comando-Control Panel-Coffret de commande-Steuertafel
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GRUPPI MOBILI (Vedere Fig.4)
Ciascuno è costituito da :
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Un carrello (4) in lamiera di acciaio saldata, collegato nella parte su-
·
periore ad un cilindro idraulico e nella parte inferiore, mediante perni,
ai bracci di sollevamento.
Il carrello scorre lungo la colonna, guidato, all' interno di essa, da pattini
in materiale plastico.
Due bracci telescopici (5) e (6), costruiti in tubolare di acciaio, recanti
·
ad una estremità il piattello regolabile in altezza (7) per la presa della
6
macchina e dalla parte opposta gli attacchi con il foro di collegamen-
to con il carrello.
2
GRUPPO SOLLEVAMENTO (Vedere Fig.4)
E' costituito da:
2 cilindri idraulici (8), per il sollevamento dei carrelli, ancorati alle pia-
·
stre di base delle colonne.
1 centralina idraulica (vedi fig.5), posta sulla colonna comando, per l'
·
azionamento dei cilindri.
CENTRALINA IDRAULICA (Fig.5)
La centralina é composta da:
Un motore elettrico di comando (1).
·
Una pompa idraulica ad ingranaggi (2).
·
Un' elettrovalvola di discesa (3) dotata di un dispositivo di scarico
·
manuale dell' olio (vedi cap. Uso e Manutenzione).
Una valvola di massima pressione (4).
·
Un serbatoio olio (5).
·
Un tubo flessibile (6) di mandata (e recupero) olio al circuito di distri-
·
QS
buzione ai cilindri.
N.B: il tubo di mandata olio può trovarsi in pressione.
QUADRO DI COMANDO (Fig.6)
Sul pannello del quadro elettrico di comando sono installati :
L'interrutore generale (QS).
·
Il pulsante di salita (SB1).
·
Il pulsante di stazionamento (SB3).
·
Il pulsante di discesa (SB2).
SB1
·
SICUREZZE
Le sicurezze sono costituite da :
Un dispositivo di sicurezza meccanica per il carrello.
·
SB2
Un sistema di bloccaggio bracci.
·
Un dispositivo di sincronismo per la corsa dei carrelli costituito da un
·
sistema di 4 funi (rif.9 Fig.4) e 12 carrucole di rinvio (rif.10 Fig.4).
Sirena acustica.
·
Le sicurezze elettriche
·
Le sicurezze sull' impianto idraulico.
·
Un sensore per la differenza di livello fra i carrelli e l'allentamento e/o
Fig.6-Abb.
·
la rottura delle funi di sincronismo.
Queste sicurezze saranno sviluppate in maggior dettaglio nei capitoli
seguenti.
MOVING UNITS (see fig.4)
Each unit consists of:
one carriage (4) built with welded steel plate, connected at the top to a
·
hydraulic cylinder, and at the bottom, to the lift arms by means of pins.
The carriage moves along the post, guided by plastic sliding pads, loca-
ted inside the post itself.
Two telescopic arm (5) and (6), built with tubular steel with a pad (7)
·
at each end that can be height adjusted to hold the car and on the
opposite side the carriage connection hole.
LIFT UNIT(see fig.4)
it consists of:
2 hydraulic cylinders (8), to lift the carriages anchored to the post ba-
·
sis pads.
1 hydraulic unit (see. fig. 5), on the command side, to set the cylin-
·
ders run.
HYDRAULIC POWER UNIT (Fig.5)
The hydraulic power unit consists of:
an electric motor (1),
·
a geared hydraulic pump (2)
·
descent electro-valve (3) equipped with a manual oil drain valve (see
·
the Use and Maintenance chapter),
a maximum pressure valve (4),
·
oil tank (5)
·
an oil delivery and return flexible pipe (6) to the cylinders feeding circuit
·
Note: The oil delivery pipe may be under pressure.
CONTROL BOX (Fig.6)
The panel that houses the electric control box contains the following:
Main switch (QS) -
·
Rise push button (SB1)
·
Parking push button (SB3)
·
Descent push button (SB2)
·
SAFETY DEVICES
The safety devices include:
Mechanical safety device for carriage.
·
Arms locking system.
·
A synchronous device to control the carriages movement. The system
·
consists of 4cables (ref. 9, fig.4) and 12 return pulleys (ref.10, fig.4)
Buzzer warning system
·
General electric safety devices.
·
General hydraulic safety devices.
·
A sensor for the level difference between the carriage and the
·
synchronized cables loosening and/or breaking.
These safety devices will be described in further detail in the following
chapters.
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