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Fonctionnement du post-chauffage
Le post-chauffage consiste à prolonger le fonctionnement des bougies pour une durée maximum de
soixante secondes après la phase de démarrage.
Le but du post-chauffage est de diminuer les émissions polluantes dans les premières minutes
suivant le démarrage.
Les paramètres pouvant interrompre le post chauffage sont :
température d'eau moteur supérieure à 20° C
-
débit injecté supérieur à 35mm3,
-
régime moteur supérieur à 2000 tr/min.
-
Chauffage additionnel
Application : suivant véhicule et pays de commercialisation.
Compte tenu du rendement élevé du moteur, il est nécessaire d'assister la montée en température de
l'habitacle lors de basses températures.
Les thermoplongeurs d'appoint sont implanté en série sur le circuit d'eau aérotherme.
Le calculateur d'injection autorise la mise en marche de ces systèmes en fonction de la température
d'eau moteur et la température d'air extérieur.
Tel : 04 50 02 34 34
Température d'eau moteur
- 30° C
- 10° C
0° C
10° C
18° C
40° C
Fax : 04 50 68 58 93
MT-H9000
Durée du post-chauffage
3 minutes
3 minutes
1 minute
1 minute
30s
0
L'assistance de montée en température est
commandée par le calculateur d'injection.
Deux dispositifs sont utilisés suivant pays de
commercialisation :
un réchauffeur thermique (chaudière)
-
alimenté en carburant et implanté
dans le compartiment moteur (pays
grand froid),
des thermoplongeurs (résistance
-
électriques) d'appoints implantés sur
le circuit d'eau de l'aérotherme.
32 - calculateur d'injection
34 - thermoplongeurs (électrique)
35 - réchauffeur thermique
Web :
49
00212291-v2
www.exxotest.com
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