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Le régulateur haute pression carburant comprend deux circuits de contrôle de la pression :
Le circuit électrique : le calculateur agit directement sur la haute pression commandant
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l'électroaimant du régulateur haute pression carburant.
Le circuit mécanique : permet d'assurer une pression minimum et d'amortir les pulsations.
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1 - Pilotage mécanique
Le circuit haute pression carburant subit des variations de pression.
La haute pression carburant augmente lors du refoulement d'un piston de pompe.
La haute pression carburant diminue lors de l'ouverture d'un injecteur.
Le battement de la bille (18) amortit ces variations de pression.
2 - Pilotage électrique
Régulateur haute pression carburant non alimenté :
la haute pression carburant s'oppose à l'action mécanique du ressort (15),
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le régulateur s'ouvre pour une haute pression supérieure à la pression du ressort (environ
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100 bars),
le carburant libéré par le régulateur haute pression retourne au réservoir par la sortie (b)
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Moteur à l'arrêt il ne subsiste pas de pression résiduelle dans le circuit haute pression carburant.
Commande de la montée en pression :
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le calculateur d'injection alimente le régulateur haute pression carburant avec un courant
RCO,
-
la bobine du régulateur haute pression carburant entraîne le noyau magnétique (force
magnétique),
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la force exercée sur la bille est l'addition des forces du ressort (15) et de la force
magnétique du noyau,
-
la valeur de disjonction du régulateur haute pression augmente.
Commande de la baisse de pression :
le calculateur d'injection réduit le RCO fourni à la bobine du régulateur haute pression
-
carburant,
la bobine du régulateur haute pression carburant entraîne le noyau magnétique (force
-
magnétique)
la force exercée sur la bille diminue,
-
-
la valeur de disjonction du régulateur haute pression carburant diminue.
Partie électrique :
Régulateur haute pression carburant non alimenté : la pression est limitée à environ 100 bars.
Particularités de la commande électrique :
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commande : calculateur d'injection (par la masse),
type de commande : tension variable (RCO : rapport cyclique d'ouverture),
-
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RCO maxi = tension maxi = pression maximale
RCO mini = tension mini = pression minimale.
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Ne pas intervenir sur le circuit haute pression, dans les 30 secondes qui suivent l'arrêt du moteur.
Tel : 04 50 02 34 34
(30 secondes après l'arrêt du moteur)
Fax : 04 50 68 58 93
MT-H9000
Web :
17
00212291-v2
www.exxotest.com
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