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Capteur régime moteur (1313)
Rôle :
Ce capteur permet de déterminer :
le régime moteur,
-
-
la position de l'attelage mobile.
Description :
Le capteur régime est du type inductif, il est constitué :
-
d'un aimant permanent,
d'un bobinage électrique.
-
Le capteur fournit un signal électrique lors de chaque passage d'une dent du volant moteur
(modification du champ magnétique).
Les 58 dents permettent de déterminer le régime moteur.
Les deux dents manquantes permettent de déterminer la position du vilebrequin (pas de signal).
L'entrefer entre le capteur PMH et le volant moteur n'est pas réglable.
Partie électrique :
Affectation des voies du connecteur :
Résistance entre les voies 1 et 2 = 50 ohms.
Particularités des signaux émis : tension alternative à fréquence variable.
Attention le fil du capteur n'est pas blindé, toujours faire cheminer le faisceau à l'endroit prévu.
Implantation : en face des dents du volant moteur (sur le carter d'embrayage).
Capteur de vitesse véhicule (1620)
En fonction de l'information reçue, le calculateur d'injection va :
- déterminer la vitesse véhicule (véhicule à l'arrêt ou véhicule roulant),
- déterminer le rapport de boîte de vitesses engagé,
- améliorer le régime de ralenti véhicule roulant,
- optimiser les accélérations,
- réduire les à-coups.
Ce capteur est du type "à effet hall", avec 5 'tops' par tour.
Partie électrique :
Affectation des voies du connecteur :
Implantation : sur la boîte de vitesse.
Tel : 04 50 02 34 34
MT-H9000
voie1 : signal
-
voie 2 : masse.
-
voie 1 : + 12V
-
voie 2 : masse
-
voie 3 : signal.
-
Fax : 04 50 68 58 93
www.exxotest.com
Web :
37
00212291-v2
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