Table des Matières
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Régulation de la haute pression carburant
Gestion générale
15 - Rampe d'injection haute pression
18 - Pompe haute pression carburant
32 - Capteur haute pression carburant
33 - Calculateur d'injection
34 - Régulation de la haute pression
le calculateur commande le régulation de
-
pression avec une tension RCO (selon version) à
partir de la valeur théorique de pression
(cartographie haute pression carburant),
-
le capteur haute pression carburant mesure la
valeur de la pression dans la rampe
d'alimentation haute pression,
-
le calculateur corrige le RCO appliqué au
régulateur de pression pour obtenir :
Pression théorique = pression mesurée dans la
rampe haute pression carburant.
Si le calculateur n'arrive pas à obtenir la pression voulue dans la rampe d'injection, le calculateur
enregistre un défaut "régulation haute pression".
Désactivateur du 3ème piston de la pompe haute pression
Phases de fonctionnement :
a - fonctionnement sur 3 pistons
b - fonctionnement sur 2 pistons
c - fonctionnement sur 2 ou 3 pistons (hystérésis)
d - régime moteur
e - quantité de carburant.
Au régime de ralenti la pompe fonctionne sur
3 pistons.
A partir des 2/3 de la pleine charge jusqu'à la
pleine charge la pompe fonctionne en 3
pistons.
En dehors du régime de ralenti et en dessous
des 2/3 de la pleine charge, la pompe
fonctionne sur deux pistons.
Lorsque la température du carburant est supérieure à 106° C, le calculateur désactive le 3
(Désactivateur alimenté).
ANNECY ELECTRONIQUE S.A.S
Injection COMMON RAIL
Parc Altaïs
1, rue Callisto
74650
CHAVANOD
44
00212291-v2
ème
piston.
FRANCE
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