Table des Matières
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Pour la repose, procéder dans
l'ordre inverse.
- Mettre le carter de réservoir en
place.
•
Introduire le câble de commande
des gaz (1) et le tuyau flexible
d'impulsions (2) dans les orifices.
•
Pour tirer le rebord du coude
dans l'orifice d'admission du car-
ter de réservoir, enrouler une
ficelle (3) (env. 15 cm de long)
autour du coude et faire passer
les extrémités de la ficelle à tra-
vers l'orifice d'admission.
- Repousser le cylindre en direc-
tion du carter de réservoir de
telle sorte que le rebord du
coude s'applique contre l'orifice
d'admission.
•
Tirer les extrémités de la ficelle
vers l'extérieur.
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Remarque: De cette manière, le
rebord du coude passe à travers
l'orifice d'admission du carter de
réservoir, sans que le coude soit
endommagé.
Important! Au serrage des sept
vis, le carter de réservoir ne doit
en aucun cas se trouver sous con-
trainte.
- Pour éviter toute contrainte,
visser tout d'abord les trois vis
latérales à la main, jusqu'en
appui.
- Après cela, presser fermement
le carter de vilebrequin et la par-
tie inférieure du carter de réser-
voir l'un contre l'autre.
- Poser les quatre vis inférieures
et les serrer à 5,5 Nm.
- Après cela, serrer les trois vis
latérales à 5,5 Nm.
8.6
Pompe manuelle à
carburant
- Déposer le filtre à air,
•
Débrancher les tuyaux flexibles
des raccords.
•
Repousser prudemment les
ergots de retenue.
•
Extraire la pompe à carburant de
son logement dans le carter de
réservoir.
Pour la repose, procéder dans
l'ordre inverse.
voir 8.1.
FS 500, 550
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