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- Présenter la bague d'étanchéité
avec la face ouverte tournée
vers le carter de vilebrequin et
la glisser par-dessus le tourillon
de vilebrequin côté embrayage.
•
Emmancher la bague d'étan-
chéité avec la douille d'emman-
chement (1) 1108 893 2405.
Poursuivre l'assemblage en pro-
cédant dans l'ordre inverse du
désassemblage.
- Serrer les vis de la tôle calo-
rifuge à 5,0 Nm.
- Mettre en place la pièce de gui-
dage avec câble de commande
des gaz, poser la vis et la serrer
à 4,5 Nm.
- Poser et régler le module d'allu-
mage,
voir 5.2.2.
- Reposer le carter de réservoir,
voir 8.5.
22
4.8
Soupape de
décompression
1
- Déposer le capot,
•
Dévisser la soupape de décom-
pression avec une douille de 13
courante (longue).
- Visser la nouvelle soupape de
décompression et la serrer à
14 Nm.
- Reposer le capot.
5.
Important! Pour la localisation
des pannes et lors des opérations
d'entretien et des réparations
touchant le dispositif d'allumage,
la plus grande prudence est de
rigueur! Les hautes tensions
électriques engendrées peuvent
causer des accidents avec danger
de mort!
La recherche de la cause d'une
panne du dispositif d'allumage
voir 4.1.
devrait toujours commencer par
la bougie, voir manuel "Répara-
tions standards et recherche des
pannes".
2
1
Remarque: Le dispositif d'allu-
mage transistorisé (sans contacts)
est essentiellement composé du
module d'allumage (1) et du rotor
(2).
DISPOSITIF D'ALLUMAGE
FS 500, 550
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