Table des Matières
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En cas d'utilisation à haute altitude
(montagne) ou au niveau de la
mer, une légère correction peut
s'avérer nécessaire, pour cela:
- Monter l'outil de coupe autorisé.
- Contrôler le filtre à air, le rem-
placer si nécessaire.
- Contrôler la grille pare-étincelles,
la nettoyer si nécessaire ou la
remplacer.
- Mettre le moteur en route et le
faire chauffer.
A la montagne, tourner la
H = vis de réglage de richesse à
plein régime dans le sens des
aiguilles d'une montre (ap-
pauvrissement du mélange);
au niveau de la mer, tourner
dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre (en-
richissement du mélange).
Ne tourner les vis que légè-
rement et prudemment – la
moindre rotation entraîne une
modification sensible de la
marche du moteur.
Réglage du ralenti
Le moteur s'arrête au
ralenti:
- Procéder au réglage standard!
3
Tourner lentement la
LA = vis de réglage de régime de
ralenti (3) dans le sens des
aiguilles d'une montre jus-
qu'à ce que l'outil de coupe
commence à tourner puis re-
venir de 1/2 tour en arrière.
FS 500, 550
L'outil de coupe tourne au
ralenti:
- Procéder au réglage standard!
Tourner la
LA = vis de réglage de régime de
ralenti (3) dans le sens con-
traire à celui des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que
l'outil de coupe ne tourne
plus au ralenti – puis exécu-
ter encore env. 1/2 tour dans
le même sens.
8.3
Aération du réservoir
de carburant
Pour garantir un fonctionnement
impeccable du carburateur, il est
nécessaire que la pression ré-
gnant à l'intérieur du réservoir de
carburant et la pression extérieure
(atmosphérique) soient toujours
en équilibre. Cette condition est
assurée par le système d'aération
du réservoir.
Important! En cas de mauvais
fonctionnement du carburateur et
de l'alimentation, il faut toujours
contrôler et nettoyer aussi le dis-
positif d'aération du réservoir.
Vérifier le fonctionnement en met-
tant le réservoir de carburant sous
pression ou sous dépression par
le tuyau flexible à carburant.
Equilibrage de la pression
L'équilibrage de la pression, de
l'intérieur vers l'extérieur, a lieu
via le trou percé dans le bouchon
du réservoir, le filtre en matière
frittée, la soupape et les trous du
capuchon.
L'équilibrage de la pression de
l'intérieur vers l'extérieur a lieu
par les trous percés dans le capu-
chon, les trous du corps de sou-
pape, le filtre en matière frittée et
le trou du bouchon du réservoir.
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