Table des Matières
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•
Tourner le boulon de pression
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le vilebre-
quin soit chassé du roulement
rainuré à billes. Les demi-carters
sont alors également séparés.
- Enlever le joint du carter.
•
Chasser le vilebrequin du demi-
carter côté lanceur.
2
•
Le vilebrequin (1), la bielle (2) et
le roulement à aiguilles consti-
tuent un ensemble inséparable.
Il faut donc toujours remplacer
l'ensemble complet.
FS 500, 550
- En cas de remplacement du
vilebrequin, toujours remplacer
aussi les roulements rainurés à
billes et les bagues d'étanchéité.
•
En frappant prudemment, chas-
ser la bague d'étanchéité du
demi-carter côté embrayage.
•
Chasser le roulement rainuré
à billes à la presse, avec le
boulon d'emmanchement (1)
1118 893 7200.
1
•
Sortir la bague d'étanchéité du
roulement rainuré à billes côté
lanceur en faisant levier avec un
tournevis.
•
Chasser le roulement rainuré
à billes à la presse avec le
boulon d'emmanchement (1)
1118 893 7200.
- Vérifier si les demi-carters de
vilebrequin ne présentent pas
de fissures; les remplacer le cas
échéant.
Remarque: Même si un seul
demi-carter de vilebrequin est
défectueux, il faut impérativement
remplacer le carter de vilebrequin
1
complet.
- Au besoin, retirer le segment d'-
arrêt du demi-carter.
1
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