Table des Matières
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•
Tirer les extrémités de la ficelle
vers l'extérieur.
Remarque: De cette manière, le
rebord du coude passe à travers
l'orifice d'admission du carter de
réservoir, sans que le coude soit
endommagé.
- Ajuster le cylindre ainsi que le
joint de cylindre.
•
Serrer les vis de pied de cylindre
à 9,5 Nm avec la lame-tournevis
(1) 0812 542 2104.
Poursuivre l'assemblage dans
l'ordre inverse.
FS 500, 550
4.6
Segmentsdecompression
- Déposer le piston,
Remarque: Il faut déposer le
piston pour que des résidus de
calamine ne risquent pas de tom-
ber dans le carter de vilebrequin
au montage des segments de
compression ou au nettoyage des
gorges.
- Enlever les segments de com-
pression du piston.
1
•
Avec un morceau d'un vieux seg-
ment de compression, gratter les
résidus de calamine déposés
dans les gorges.
1
•
Poser les nouveaux segments
de compression dans les gorges
de telle sorte que les biseaux (1)
soient orientés vers la broche de
calage (2).
- Reposer le piston,
4.7
4.7.1
voir 4.5.1.
- Déposer le cylindre et bloquer le
piston avec la cale de montage
en bois 1108 893 4800,
voir 4.5.1.
- Déposer la roue de lanceur,
voir 6.3.
- Déposer le rotor,
- Déposer le piston,
2
1
•
Dévisser la vis (1).
•
Enlever la pièce de guidage (2)
avec le câble de commande des
gaz (3).
2
2
•
Dévisser les vis (1).
•
Enlever le module d'allumage (2).
voir 4.5.2.
Carter de vilebrequin
Dépose du vilebrequin
voir 5.4.
voir 4.5.1.
3
1
1
17
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