Dopo Il Volo; Controlli Dopo Il Volo - Horizon Hobby Conscendo S Manuel D'utilisation

IT
Spegnimento per bassa tensione (LVC)
La funzione LVC è inserita nell'ESC per proteggere la bat-
teria dalla sovrascarica. Se la carica della batteria scende
troppo, l'LVC limita la potenza fornita al motore. L'aereo
inizia a rallentare e si sente il motore pulsare. Appena
ci si accorge che la potenza del motore diminuisce, far
atterrare immediatamente l'aereo e caricare la batteria
di bordo.
Dopo l'uso, scollegare e togliere la batteria LiPo dall'aereo
per evitare una lenta discarica. Prima di mettere via la
batteria LiPo per lungo tempo conviene caricarla a metà.
Durante la conservazione bisogna accertarsi che la ten-
sione della batteria non scenda sotto i 3V per cella.
Prolungare la durabilità della vostra batteria
• Prima di mettere via la batteria LiPo per lungo tempo,
conviene caricarla a metà. La capacità della batteria
diminuisce con il tempo.
• Durante la conservazione bisogna accertarsi che la
tensione della batteria non scenda sotto i 3V per cella.
Atterraggio
Atterrare in modalità Principiante.
Atterraggio facilitato
L'atterraggio è più facile tenendo premuto il tasto
Panic Recovery. Allinearsi per l'atterraggio, diminuire
il motore a 0% e premere
il tasto Panic Recovery.
L'aereo planerà giù con
le ali livellate e il naso
leggermente rialzato per
l'atterraggio.
AVVISO: se ci si accorge che
un incidente è imminente,
bisogna ridurre il motore. In
caso contrario si avrebbero
più danni alla struttura, come
pure al ricevitore e al motore.
AVVISO: i danni dovuti ad
incidente non sono coperti
dalla garanzia.
ATTENZIONE: non prendere mai con le mani
l'aereo mentre vola. Ci si potrebbero fare male e
danneggiare l'aereo.
Importante! Per via delle caratteristiche di volo
effi cienti del Conscendo S, può essere diffi cile far
atterrare l'aereo con spazio ristretto. Pianifi care
l'atterraggio per avere abbastanza spazio a dispo-
sizione se l'aereo non scende alla velocità aspettata.
®
Conscendo
CH 5
Ridurre sempre il
motore in caso di
urto dell'elica.
™
S
AVVISO: volare ripetutamente fi no a che il motore pulsa,
potrebbe danneggiare la batteria.
Discesa con motore a 0%

Dopo il volo

AVVISO: quando si termina di volare, non lasciare l'aereo direttamente
sotto il sole o nell'auto surriscaldata. In queste condizioni il materiale
espanso si danneggia.

Controlli dopo il volo

1. Scollegare la batteria dal ricevitore. (Necessario per la
sicurezza).
2. Togliere la batteria dall'aereo.
3. Spegnere il trasmettitore.
4. Ricaricare la batteria di
5. Riparare o sostituire le parti danneggiate.
6. Riporre la batteria separatamente dall'aereo e controllarne la
carica.
7. Prendere AVVISO dei dati e dei risultati del volo per pianifi care i
successivi voli.
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Vento 0–7 mph
(0–11km/h)
bordo.