Ispezioni Dopo Il Volo E Manutenzione; Impostazioni Avanzate - Horizon Hobby BLADE 360CFX 3S BNF BASIC Manuel D'utilisation

Ispezioni dopo il volo e manutenzione

Verifi care che le sfere siano tenute saldamente, ma che non siano troppo strette. Se un attacco è troppo largo, potrebbe staccarsi in volo e
Attacchi a sfera
causare un incidente. Sostituire gli attacchi usurati prima che cedano.
Accertarsi che la batteria non sia collegata prima di effettuare la pulizia. Rimuovere polvere e depositi con una spazzola morbida o un panno
Pulizia
asciutto che non lascia residui.
Sostituire i cuscinetti se sono danneggiati.
Cuscinetti
Cablaggio Accertarsi che i cavi non blocchino parti in movimento. Sostituire i cavi danneggiati e i connettori lenti.
Accertarsi che non vi siano viti, elementi di fi ssaggio o connettori allentati. Non stringere eccessivamente le viti di metallo nei componenti di
Elementi di fi ssaggio
plastica. Serrare le viti in modo che le parti combacino perfettamente, quindi girare le viti solo 1/8 di giro in più.
Accertarsi che le pale dei rotori e altre parti che girano velocemente non presentino danni quali incrinature, sbavature, scheggiature o graffi .
Rotori
Prima di volare, sostituire le parti danneggiate.
Accertarsi che la ricevente AR636A sia fi ssata saldamente al telaio. Sostituire il nastro biadesivo, se necessario. L'elicottero si schianta al
Flight controller
suolo se la ricevente AR636A si stacca dal telaio dell'elicottero.

Impostazioni avanzate

Le impostazioni di fabbrica del Blade 360 CFX 3S sono adatte alla maggior parte degli utenti. Si consiglia di volare con i parametri di fabbrica prima di apportare eventuali cor-
rezioni.
AVVERTENZA: per motivi di sicurezza, scollegare sempre i fi li del motore dall'ESC prima di passare ai passi successivi. Dopo aver completato le regolazioni,
ricollegare i fi li del motore all'ESC prima di far volare il modello.
Parametri della sensibilità
1. Regolazione sensibilità del ciclico (predefi nita 100%)
Una sensibilità
elevata aumenta la stabilità. Una sensibilità troppo elevata, tuttavia, può
provocare scuotimenti casuali, qualora il modello abbia un livello di vibrazioni ecces-
sivo, e oscillazioni ad alta frequenza.
Una sensibilità
bassa riduce la stabilità. Un valore troppo basso può rendere il modello
meno stabile, specialmente all'aperto nel vento.
Valori di sensibilità elevati possono risultare opportuni ad alta quota o in un clima caldo. A
bassa quota o in un clima freddo vale il contrario.
2. Regolazione sensibilità del ciclico I (predefi nita 100%)
Una sensibilità elevata rende il modello stabile, ma può causare oscillazioni a bassa
frequenza se il valore è troppo alto.
Una sensibilità
bassa causa una lenta deriva del modello.
Valori di sensibilità elevati possono risultare opportuni ad alta quota o in un clima caldo. A
bassa quota o in un clima freddo vale il contrario.
3. Regolazione sensibilità del ciclico D (predefi nita 100%)
Una sensibilità elevata aumenta il rateo di risposta ai comandi. Se la sensibilità è troppo
elevata, possono verifi carsi oscillazioni ad alta frequenza.
Una sensibilità bassa rallenta la risposta ai comandi.
4. Risposta del ciclico (predefi nita 100%)
Aumentando la reazione
del ciclico si ottiene una risposta ai comandi più aggressiva.
Riducendo la reazione del ciclico si ottiene una risposta ai comandi meno aggressiva.
5. Regolazione sensibilità del rotore di coda P (predefi nita 100%)
Una sensibilità
elevata aumenta la stabilità. Una sensibilità troppo elevata, tuttavia, può
provocare scuotimenti casuali, qualora il modello abbia un livello di vibrazioni ecces-
sivo, e oscillazioni ad alta frequenza.
Una sensibilità
bassa riduce la stabilità. Un valore troppo basso può rendere il modello
meno stabile, specialmente all'aperto nel vento.
Valori di sensibilità elevati possono risultare opportuni ad alta quota o in un clima caldo. A
bassa quota o in un clima freddo vale il contrario.
6. Regolazione sensibilità del rotore di coda I (predefi nita 100%)
Una sensibilità elevata rende la coda stabile. Se la sensibilità è troppo elevata, possono
verifi carsi oscillazioni a bassa velocità.
Una sensibilità
bassa causa la deriva occasionale della coda durante il volo.
Valori di sensibilità elevati possono risultare opportuni ad alta quota o in un clima caldo. A
bassa quota o in un clima freddo vale il contrario.
7. Regolazione sensibilità del rotore di coda D (predefi nita 100%)
Una sensibilità elevata aumenta la risposta ai comandi. Se la sensibilità è troppo elevata,
possono verifi carsi oscillazioni ad alta frequenza.
Una sensibilità bassa rallenta la risposta ai comandi, ma non incide sulla stabilità.
8. Filtraggio adattativo del rotore di coda
Una sensibilità
elevata riduce le oscillazioni durante il volo ad alta velocità e quando si
usa molto passo collettivo.
Una sensibilità bassa migliora il comportamento della coda, ma può causare oscillazioni
della stessa.
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