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CHAUFFE-BLOC — SELON
L'ÉQUIPEMENT
Le chauffe-moteur réchauffe le liquide de
refroidissement du moteur et facilite le
démarrage par temps froid. Branchez le
cordon d'alimentation dans une prise c. a.
normale de 110-115 V au moyen d'une
rallonge trifilaire mise à la terre.
Le cordon d'alimentation du chauffe-bloc
passe sous le capot, du côté du conduc-
teur. Il est muni d'un capuchon amovible
situé du côté conducteur du module d'ali-
mentation intégré.
AVERTISSEMENT !
N'oubliez pas de débrancher le cor-
don avant de prendre le volant. Un
fil électrique de 110-115 V endom-
magé
pourrait
provoquer
électrocution.
TRANSMISSION
AUTOMATIQUE
MISE EN GARDE !
Vous pourriez endommager votre
transmission si vous ne prenez pas
les précautions suivantes :
• Ne passez à la position P (station-
nement) que lorsque le véhicule
est complètement immobilisé.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Ne passez en marche arrière (R)
ou à une autre vitesse que lors-
que le véhicule est complètement
immobilisé et que le moteur
tourne au ralenti.
une
• Ne passez pas de la position R
(marche arrière), P (stationne-
ment) ou du point mort à quelque
position de marche avant que ce
soit lorsque le moteur tourne au-
dessus du régime de ralenti.
• Avant tout changement de vites-
ses, assurez-vous que la pédale
de frein est bien enfoncée.
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