Chrysler Pacifica 2007 Mode D'emploi page 261

2. Économie –
Des pneus mal gonflés peuvent causer l'usure
irrégulière de la bande de roulement. Ce genre
d'anomalie peut réduire la durée de la bande de
roulement et le pneu devra être remplacé plus tôt
que prévu. Un pneu sous-gonflé offre également
une résistance supérieure au roulement et affecte
la consommation de carburant du véhicule.
3. Confort et stabilité –
Lorsque les pneus sont gonflés à la pres-
sion prescrite, le confort de la suspension
est au maximum. Par contre, si les pneus
sont trop gonflés, la suspension devient
trop ferme, ce qui nuit au confort.
Pressions de gonflage des pneus
La bonne pression de gonflage des pneus
à froid est inscrite soit sur le côté de la
porte du conducteur ou du pied milieu de
droite (conducteur).
Certains véhicules peuvent avoir des in-
formations complémentaires sur les pres-
sions des pneus pour les charges du
véhicule qui sont inférieures à l'état de
charge maximale. Ces conditions de pres-
sion sont indiquées dans la section « In-
formations complémentaires sur les pres-
sions des pneus » du présent manuel.
Emplacement de l'étiquette des pneus
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Au moins une fois par mois, la pression devrait
être vérifiée et réglée, et les pneus vérifiés pour
signes d'usure ou dommages apparents. Utilisez
un manomètre de poche de bonne qualité pour
vérifier la pression des pneus. Ne faites pas de
jugement visuel en déterminant le gonflage ap-
proprié. Les pneus radiaux peuvent sembler être
correctement gonflés même lorsqu'ils sont insuf-
fisamment gonflés.
MISE EN GARDE !
Après avoir inspecté ou réglé la
pression des pneus, réinstallez tou-
jours le bouchon du corps de valve
(selon l'équipement). Cela empê-
chera l'humidité et la saleté de pé-
nétrer dans le corps de valve, ce qui
pourrait l'endommager.
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