Chrysler Pacifica 2007 Mode D'emploi page 245

AVERTISSEMENT !
Le système de freins antiblocage
comprend un dispositif électroni-
que sophistiqué sujet aux interfé-
rences causées par un émetteur ra-
dio mal installé ou
puissance. Ces interférences ris-
quent d'empêcher le bon fonction-
nement du dispositif antiblocage.
L'installation d'un tel équipement
doit être effectuée par du personnel
qualifié.
Les jantes et les pneus doivent tous être
de même dimension et de même type. En
outre, les pneus doivent être correctement
gonflés pour permettre à l'ordinateur de
recevoir des signaux précis.
PROGRAMME DE STABILITÉ
ÉLECTRONIQUE (ESP)
Votre véhicule est équipé d'un système
évolué de commande électronique des
freins qui comprend l'antiblocage (ABS),
l'antipatinage (TCS), l'assistance au frei-
de forte
nage d'urgence (BAS), le dispositif élec-
tronique antiroulis (ERM) et le système
électronique d'antidérapage (ESP). Les
systèmes fonctionnent de concert pour
améliorer la stabilité et la maîtrise du vé-
hicule dans différentes conditions de con-
duite et sont souvent regroupés sous le
vocable « antidérapage ».
Le système d'antidérapage améliore la
stabilité directionnelle du véhicule et en
facilite la maîtrise dans différentes condi-
tions. Ce système corrige le survirage et le
sous-virage en serrant les freins de la roue
appropriée. Il peut également restreindre
DÉMARRAGE ET CONDUITE
le couple moteur en vue d'aider le véhi-
cule à conserver sa trajectoire. Le sys-
tème ESP fait appel à des capteurs inté-
grés au véhicule pour déterminer la
trajectoire désirée par le conducteur, puis
il compare ensuite ces données à la tra-
jectoire réelle du véhicule. Quand la tra-
jectoire du véhicule s'écarte de celle qui
est commandée par le conducteur, l'anti-
dérapage serre le frein de la roue appro-
priée de façon à contrer le survirage ou le
sous-virage.
• Survirage : L'arrière du véhicule a ten-
dance à déraper.
• Sous-virage – L'avant du véhicule a
tendance à ne pas négocier le virage et
à continuer tout droit.
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