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• Continuez de tourner l'écrou jusqu'à
ce que vous entendiez le mécanisme
cliqueter trois fois. Vous ne pouvez
pas le serrer davantage. Poussez sur
le pneu plusieurs fois pour vous as-
surer qu'il est solidement fixé.
13. Rangez le cric et son levier de man-
œuvre.
14. Vérifiez la pression des pneus le plus
tôt possible. Corrigez la pression, s'il y a
lieu.
NOTA : Au moment de remettre en place
le couvre-moyeu, veillez à ce que le sym-
bole du corps de valve à l'arrière du
couvre-moyeu soit orienté vers le corps de
valve de la roue. Posez le couvre-moyeu
en appuyant qu'avec les mains. N'utilisez
pas de marteau.
Écrous de roue
Tous les écrous de roue doivent être res-
serrés à l'occasion, afin d'éviter que les
goujons de roue ne se cisaillent ou que les
trous de boulons ne s'allongent. Cette
mesure est particulièrement importante
pendant les premières centaines de kilo-
EN CAS D'URGENCE
mètres (milles), et après le remplacement
d'un pneu, pour permettre aux écrous de
se loger correctement en place. Tous les
écrous doivent être d'abord serrés ferme-
ment contre la roue. Resserrez-les ensuite
selon les couples de serrage recomman-
dés. Les écrous doivent être resserrés
graduellement tour à tour. Suivez la sé-
quence indiquée de manière à serrer
l'écrou qui se trouve à l'opposé de celui
que vous venez de serrer, jusqu'à ce que
vous atteigniez le couple de serrage final.
Le couple de serrage recommandé est de
130 N.m (95 lb-pi).
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