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DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT !
• Avant de quitter le véhicule,
assurez-vous que le frein de sta-
tionnement est bien serré, car vo-
tre véhicule pourrait se mettre en
mouvement et ainsi causer des
blessures ou des dommages ma-
tériels. Veillez également à ce que
la transmission automatique soit
en position P (stationnement), ou
que la transmission manuelle soit
en position de marche arrière ou
en première vitesse. Le non-
respect de cette consigne pour-
rait faire en sorte que le véhicule
se mette en mouvement et cause
des blessures ou des dommages
matériels.
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• Ne laissez JAMAIS d'enfants
seuls dans le véhicule. Il est dan-
gereux de laisser des enfants
sans surveillance dans un véhi-
cule, et ce, pour de multiples rai-
sons. Les enfants ou d'autres
personnes peuvent subir des
blessures graves, voire mortel-
les. Ne laissez jamais les clés
dans le commutateur d'allumage.
Un enfant peut actionner les gla-
ces à commande électrique, d'au-
tres commutateurs et même dé-
placer le véhicule.
• Assurez-vous que le frein de sta-
tionnement
est
complètement
desserré avant de rouler. S'il ne
l'est pas, cela peut causer une
défaillance des freins causée par
la surchauffe des freins arrière.
CIRCUIT DE FREINAGE
Si les servofreins tombent en panne pour
quelque raison que ce soit, (par exemple,
serrages répétés des freins lorsque le
contact est coupé), les freins fonctionne-
ront quand même. L'effort requis pour
freiner le véhicule sera toutefois beaucoup
plus grand que lorsque les servofreins
fonctionnent.
Votre véhicule est équipé de deux
circuits de freinage hydraulique.
Même si l'un des circuits tombe en
panne, l'autre continue de fonc-
tionner normalement. Le freinage perdra ce-
pendant une certaine efficacité globale qui
peut se manifester par l'allongement de la
course de la pédale, par l'augmentation de la
pression nécessaire pour ralentir ou arrêter et
par l'allumage du témoin du circuit de freinage.
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