Chrysler Pacifica 2007 Mode D'emploi page 343

Vérifiez tous les raccords et colliers de
serrage des tuyaux pour vous assurer
qu'ils sont solides et exempts de traces de
fuite.
NOTA : Il est fréquent que des liquides
tels que de l'huile, du liquide de direction
assistée ou du liquide de freins, soient
utilisés pendant le montage en usine pour
faciliter l'assemblage des tuyaux et des
raccords. Par conséquent, la présence
d'huile au niveau des raccords n'est pas
nécessairement l'indication d'une fuite.
Avant de décider de remplacer un tuyau
pour cause de fuite, il faut avoir constaté
un écoulement véritable de liquide chaud
lorsque les circuits sont sous pression
(lorsque le véhicule est en marche).
NOTA : Une vérification des flexibles de
freins s'impose chaque fois qu'une inter-
vention a lieu sur ce circuit et à chaque
vidange d'huile moteur. Vérifiez que les
flexibles hydrauliques de frein ne sont pas
craquelés ou déchirés, et ne comportent
pas de zones usées. Dans un cas comme
dans l'autre, il faut remplacer le flexible
immédiatement ! La détérioration possible
d'un flexible peut causer une rupture sou-
daine.
AVERTISSEMENT !
Des flexibles de freins détériorés
peuvent crever et entraîner une dé-
faillance des freins. vous risquez
d'avoir un accident. Si vous décelez
des traces de fentes, de déchire-
ment ou de détérioration sur des
flexibles de freins, faites remplacer
ceux-ci immédiatement.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
Maître-cylindre – Vérification du
niveau du liquide de freins
Le niveau de liquide dans le maître-
cylindre doit être vérifié à chaque inter-
vention sous le capot ou dès que le témoin
du circuit de freinage s'active pour indi-
quer une défaillance.
Nettoyez le dessus du maître-cylindre
avant de dévisser le bouchon. Ajoutez du
liquide pour amener le niveau jusqu'au
repère « FULL » (plein) figurant sur le côté
du réservoir du maître-cylindre.
Il est déconseillé de trop remplir le réser-
voir, car cela risque d'entraîner une fuite
dans le circuit.
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