Chrysler Pacifica 2007 Mode D'emploi page 49

gaz non toxiques est alors générée
pour déployer le sac gonflable latéral.
Celui-ci rabat la moulure du montant
latéral et se gonfle en couvrant la glace.
Le sac gonflable latéral se déploie en
30 millisecondes environ (à peu près
dans le quart de temps qu'il faut pour
cligner des yeux) avec suffisamment de
force pour vous blesser si vous ne
portez pas votre ceinture de sécurité et
n'êtes pas assis correctement, ou si
des articles sont placés dans la zone
de déploiement du sac gonflable. Cet
avertissement concerne particulière-
ment les enfants. Le sac gonflable laté-
ral mesure environ 9 cm (3,5 po)
d'épaisseur une fois gonflé.
• Dès qu'ils détectent un impact nécessi-
tant le déploiement du protège-genoux
gonflable du conducteur, le module de
commande des dispositifs de retenue
(ORC) et les capteurs de choc transmet-
tent le signal voulu au module de gon-
flage. Une grande quantité de gaz non
toxiques est alors générée pour dé-
ployer le dispositif de protection contre
l'impact pour les genoux côté conduc-
teur, qui se gonfle de l'arrière vers les
genoux du conducteur et lui assure la
meilleure position possible en fonction
du déploiement du sac gonflable avant.
Le déploiement du dispositif de protec-
tion contre l'impact pour les genoux côté
conducteur prend environ 50 millisecon-
des, soit environ la moitié du temps
requis pour cligner des yeux. Il se dé-
gonfle ensuite rapidement tout en proté-
geant les genoux du conducteur.
• Le protège-genoux sert à protéger vos
genoux en cas de collision et à vous
AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
placer de la meilleure façon pour inter-
agir avec le sac gonflable avant.
• Si votre véhicule comporte un témoin
de neutralisation de sac gonflable du
passager, il est doté du système de
classification des occupants (OCS).
Le système de classification des occu-
pants classera un occupant dans une
catégorie de taille suivant la lecture
effectuée par les capteurs situés dans
le coussin de siège. Par conséquent,
les occupants doivent autant que pos-
sible demeurer dans une position as-
sise normale. Si le poids de l'occupant
est transféré sur un autre objet dans le
véhicule (par ex., pieds sur le tableau
de bord), le système de classification
des occupants peut ne pas être en
mesure d'évaluer adéquatement la
taille de l'occupant. De plus, la taille
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