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ture plus élevée par temps chaud, en
montée ou en circulation dense.
Si l'aiguille atteint la zone rouge (Hot),
arrêtez le véhicule et coupez le moteur
jusqu'à ce que le problème soit corrigé.
ATTENTION !
Si vous poursuivez la conduite alors
que le circuit de refroidissement est
en condition de surchauffe, le mo-
teur ou d'autres composants pour-
raient être endommagés.
5. Indicateur de niveau de carburant
Lorsque le commutateur d'allumage est
tourné à la position MARCHE, l'aiguille
indique le niveau de carburant du réser-
voir. La flèche à droite du symbole de la
pompe à essence indique de quel côté du
véhicule se trouve la trappe de carburant.
6. Témoins de clignotant
Pour signaler un changement
de direction mineur tel qu'un
changement de voie, déplacez
et maintenez la manette seule-
ment jusqu'au point de résis-
tance. Les flèches clignotent au même
rythme que le clignotant extérieur corres-
pondant.
Pour le clignotement continu, déplacez la
manette multifonction vers le haut ou vers
le bas, au-delà du point de résistance. Le
fonctionnement
s'annule
ment si l'angle de braquage est suffisam-
ment important.
Les flèches au groupe d'instruments cli-
gnotent au même rythme que le clignotant
extérieur correspondant.
7. Témoin du système de contrôle
électronique de la trajectoire (ESP)
Le témoin jaune ESP dans le ca-
dran de l'indicateur de vitesse
s'allume en tournant la clé insérée
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
dans le commutateur d'allumage à la po-
sition Marche. Le témoin doit s'éteindre
quand le moteur tourne.
Si le témoin ESP clignote pendant
l'accélération, réduisez autant que possi-
ble la pression sur l'accélérateur. Ap-
puyez le moins possible sur l'accélérateur
pendant la conduite. Adaptez toujours la
vitesse et le style de conduite aux condi-
tions de la route et ne désactivez pas le
système ESP.
8. Indicateur de vitesse
automatique-
Cet indicateur donne la vitesse du véhi-
cule en kilomètres à l'heure et en milles à
l'heure.
9. Compte-tours
Cette jauge indique le régime du moteur
en tours par minute (RPM) multiplés
par 1 000.
Les repères de couleur rouge sur le
compte-tours indiquent un régime moteur
trop élevé. Relâchez l'accélérateur avant
d'atteindre cette zone.
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