Chrysler CROSSFIRE 2005 Mode D'emploi page 65

de gonflage à froid appropriée pourraient
faire s'allumer le témoin de panne du
dispositif de contrôle de la pression des
pneus si la température chute le jour sui-
vant. Vérifiez TOUJOURS la pression de
vos pneus si le témoin du dispositif de
contrôle de la pression de gonflage
s'allume.
ATTENTION !
Le dispositif de contrôle de la pres-
sion des pneus a été optimisé pour
les pneus et les roues
l'équipement d'origine. Les niveaux
de pression du dispositif de con-
trôle de la pression des pneus ont
été établis en fonction de la dimen-
sion des pneus installés sur votre
véhicule. Vous pourriez altérer le
fonctionnement ou endommager les
capteurs lorsque vous utilisez du
matériel de dimension, de style ou
de type différents. Des roues prove-
nant du marché secondaire peuvent
endommager les détecteurs.
N'utilisez pas de produit de scelle-
ment pour pneu ou autre produit
d'étanchéité car cela pourrait en-
dommager les capteurs.
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
NOTA : Le système TIREFIT standard
(reportez-vous à la section « En cas
d'urgence » pour plus de précisions) est
conçu spécialement pour fonctionner de
pair avec le dispositif de contrôle de la
de
pression des pneus et n'endommagera
pas les capteurs.
Si la pression d'un de vos pneus est trop
basse, vous devez corriger la situation le
plus tôt possible et inspecter tous vos
pneus. Le témoin de pression des pneus
s'allume et l'alarme retentit si une pression
trop faible d'un pneu est décelée. Le
témoin et l'alarme resteront en fonction
tout au long du parcours ou jusqu'à ce
que la pression ait été rétablie au niveau
approprié.
En plus de contrôler les pneus de votre
véhicule, le dispositif de contrôle de la
pression des pneus surveille les défaillan-
ces du circuit. Rendez-vous chez votre
concessionnaire autorisé si le témoin TPM
ou l'alarme restent en fonction une fois la
pression du pneu rétablie.
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