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MISE EN GARDE !
La mention « DO NOT OPEN WHEN
HOT » (ne pas ouvrir lorsque le
radiateur est chaud) est placée près
du bouchon de radiateur par me-
sure de sécurité. N'ajoutez jamais
de liquide de refroidissement lors-
que le moteur surchauffe. Ne des-
serrez pas ou n'enlevez pas le bou-
chon pour essayer de refroidir un
moteur
surchauffé.
La
cause une augmentation de la pres-
sion dans le circuit de refroidisse-
ment.
Afin
d'éviter
ébouillanter ou de vous blesser, ne
dévissez pas le bouchon de radia-
teur tant que le circuit est chaud ou
sous pression.
MISE EN GARDE !
N'utilisez pas un bouchon de radia-
teur autre que celui fabriqué pour
votre véhicule, au risque de vous
blesser ou d'endommager le moteur.
Points à ne pas oublier
NOTA : Si vous arrêtez le véhicule après
avoir parcouru quelques kilomètres, de la
vapeur pourrait s'échapper à l'avant du
chaleur
compartiment moteur. Cela résulte en gé-
néral de l'évaporation, lorsque le thermos-
tat s'ouvre et laisse entrer le liquide de
de
vous
refroidissement chaud dans le radiateur,
de l'humidité accumulée en raison de la
pluie, de la neige ou d'une forte humidité.
Si l'examen du compartiment moteur ne
vous permet pas de déceler de trace de
fuite au niveau des tuyaux ou du radiateur,
vous pouvez utiliser le véhicule en toute
sécurité. La vapeur se dissipera peu
après.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
• Ne remplissez pas trop le vase
d'expansion.
• Vérifiez le point de congélation du li-
quide de refroidissement qui se trouve
dans le circuit.
• Si vous devez ajouter du liquide de
refroidissement régulièrement ou que le
niveau du vase d'expansion ne des-
cend pas lorsque le moteur refroidit,
ceci indique que le circuit de refroidis-
sement doit faire l'objet d'un contrôle
de pression pour déceler la présence
de fuites.
• Maintenez la concentration du liquide
de refroidissement à un minimum de
50 % de liquide de refroidissement de
durée prolongée à base d'éthylène gly-
col et d'eau de qualité, celle-ci étant
recommandée pour assurer une pro-
tection adéquate contre la corrosion de
votre moteur, qui contient des éléments
en aluminium.
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